將有公路車發佈，豐田GR010混合動力超跑引關注

豐田近日公佈了它為競爭世界耐力錦標賽而研發的新款勒芒超級跑車。這款車被稱為GR010混合動力車，是TS050混合動力LMP1賽車的改進版，豐田在全部的三場勒芒二十四小時耐力賽中均駕駛這款車取得勝利。

GR010混合動力車本賽季將首先在LMH級比賽中亮相，與其一同參賽的還有Scuderia Cameron Glickenhaus 的007賽車以及Bykolles 的PMC Project。

2021賽季的世界耐力錦標賽（WEC）將進行6輪比賽，開幕賽將在3月19日舉行。本賽季的亮點，勒芒24小時耐力賽，定於6月12日至13日舉行。

豐田 GR010 Hybrid還將會生產一款名為GR Super Sport的公路車型，這意味着我們可能不止是在賽道上看見它。

至於豐田GR010 Hybrid，這款賽車的特色是配了備3.5升的雙渦輪增壓V-6發動機，額定功率為670馬力，前軸搭載了額定功率為268馬力的電動發電機。由於系統輸出功率上限為670馬力，這意味着GR010 Hybrid中的兩個電源永遠不會同時在各自的峯值運行。

為了降低競爭成本，本次勒芒賽顯示使用外加材料。與TS050 Hybrid相比，GR010 Hybrid也變得更大了，它的長度增加了大約254毫米，相應的重量也增加了164千克，這意味着它的單圈所用時間或許會增加10秒。

在勒芒賽拉力賽後的第二年，豐田或許會生產至少25輛使用相同動力總成的公路車型，並且在今後幾年中，擴大生產的規模。

值得一提的是，公路車或許會擁有更強大的實力，這是因為它可以不受670馬力的動力限制，從而可以盡情展示自己的狂野動力。

在2018年展示的原始GR Super Spor概念車中，有一台2.4升雙渦輪增壓v-6發動機和電動發電機，總功率可達986馬力。

雖然概念車使用的是封閉式機艙，但是在去年的勒芒賽場上的原型車卻是一個敞篷車，但是GR Super Sport的最終設計可能是一個帶有擋風玻璃和翻轉裝置的硬頂，從而可以方便達到車內。

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