又一知名車企倒下?燒光李嘉誠的51億,今負債30億欠4千萬工資
眾所周知,國產汽車的發展已經取得了不小的成就,比如比亞迪、長城等這些國產汽車,也已經逐步變身成為了世界知名品牌。而在另一頭,新能源汽車也在悄悄崛起,比如蔚來、理想、威馬等品牌。據瞭解,在今年10月份,蔚來汽車的交付銷量達到了5055輛,威馬的銷量達到了3003輛,同比增長了46.1%,並且實現環比上漲已經連續8個月了。
當時長江汽車發佈自己研發的電動車品牌,被李嘉誠“看中”,但是讓人沒有想到的是,曾經手持造車“雙資質”的長江汽車,如今也將要面臨“倒下”的命運。
現在的長江汽車可以説是舉步維艱,不僅被法院列為被執行人近百次,而且揹負着30億的債務、1億餘元的利息。另外,公司還拖欠了數百名員工的工資長達1年之久,金額高達4000萬元左右。
於是有了如此大的“靠山”之後,長江汽車就將目光放到了新能源電動車上。因為長江汽車不僅擁有原本的客車生產資質,同時還擁有股東五龍電動車這樣的電動車製造背景,所以就順利地拿到了生產電動乘用車的“雙資質”。
手持“雙資質”,並且背景強大,當時的長江汽車吸引了很多目光,可以説是風光無限。在2017年時,長江汽車還向當時的沃爾沃中國區CEO拋出了橄欖枝。同年,總金額超億元的電動商用客車大項目被長江汽車拿下。
但是從2018年開始,由於長江汽車缺乏造車經驗以及未能達到“補貼”標準等原因,不僅沒能大批量生產銷售,還逐漸被曝出資金鍊斷裂的消息。
長江汽車如此困境,作為它的母公司五龍電動車也沒有能力“挽救”。據瞭解,五龍電動車自從2011年以來已經連續幾年呈虧損狀態,而且曾間接投資過長江汽車的李嘉誠,也悄悄清理了自己手上五龍電動車的股份,到今年為止,已經不到0.04%了。
不過,如果再給長江汽車51億,你覺得它還能造出量產車嗎?