汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界猛烈角逐，造就了一輛又一輛的“神車”。“車場巨無霸”寶馬X5，是當之無愧的車界“當家花旦”。“十年無大修”的豐田漢蘭達，繼續追求卓越，成績突出。當前的汽車製造技術正在日新月異，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲得更多新突破。正如寶馬X3和普拉多。
趙先生是我的知心朋友，他之前一直開着兄弟的一輛寶馬X3，現在剛剛入手一輛豐田普拉多，現在開了5個月，總共7500公里，那麼豐田普拉多是否真的值得入手？和寶馬X3到底有何較大的差別？接下來請他發表真實用車感受。
先開寶馬X3
外表：外觀滿分，我覺得特別好看。日行燈天使眼一打開，那種特別的身份就出來了，隨前臉方向而動，心裏一句讚歎，不過275的後輪對於x3也可以了，太過於寬有點失去協調性。
內飾屬於青菜蘿蔔各有所愛。不是真皮，是仿皮，但是車內的空間很小，中控台看着很緊湊，內飾首先要説的是氣氛燈，很漂亮。
空間還可以，夠用，挺合適的，不大不小，剛剛好。儲物空間基本夠用，門上的置物格格外的大，本人175空間剛剛好不大不小，第二排坐三個漢子還是很輕鬆的，還有就是車尾箱也很大，空間上很棒哦。
舒適性還可以，比較滿意。關於靜音我給90分，成效沒説的，國產後簡配引擎蓋隔音棉必須減掉10分，舒適性不錯，沒有太大顛簸，路感清晰，該有的有該沒的沒，座位偏硬些，要是能像X5或者5系的座椅柔和就好了。
對動力要求無話可説，妥妥的。25的引擎型號是B48B20C，28和30的都是B48B20D，只要捨得給油，一腳下去，動力挺不錯的，加速反應很快，而且起步也不要。
寶馬的駕駛感受那沒得説啊，定位精確。底盤也特別有韌性，可以應對複雜道路，指向精準，沒有虛位，雖然是suv也有很好的駕駛感受，變換檔位頓挫感沒有，動力源源不斷。
再開普拉多
外表長得絕對的夠犀利，夠帥氣，和我一樣帥氣。外觀漂亮新穎霸氣，大燈設計好看，整車線條都此較粗狂，比較欣賞，尾部車燈的方塊也是很特別，有特性。
內飾一般，科技感不太好。不過中央控制枱的8英寸屏有點小氣，跟主流的10英寸有點差距，內飾標準的日系風，低調中庸，材質其實還不錯，內飾配置還算可以，就是車內異味，雜音比較嚴重。
豐田普拉多的空間還的確不錯，是我比較看好的。放倒第二、最後一排裝兩台帶包裝洗衣機毫無壓力，空間絕對的是一流的車，乘坐寬鬆舒適，裝貨拉人都是一流的，後備箱，這個的車不用形容，就是取放物品費力。
整車舒適度一般般，做雞有些硬，跑遠途的時候會感覺屁股有些疼。而且靜音處理得也是比較好的，行駛過程中基本上沒有噪音，而且底盤還高，對路面地通過、脱困能力基本能滿足日常全路況了，關上車窗在城市道路上開前後排交流無壓力，高速還沒跑過不知道。
動力還可以吧，日常家用絕對沒問題，加速的時候感覺鏗鏘有力。輕點油門兒，車子就馴龍往前衝，加速快，後期動力源源不斷，3.5的動力完全夠用，整車高不敢開特別快，豐田普拉多後勁比較足，尤其高速的時候，動力表現很強，越野的時候動力也不錯。
越野車木，開起來順手舒服就行。還有是這款車的地方兒懸架比較結實，比較穩定，通過能力比較不錯，方向盤還挺輕快的，轉彎指向也算很精準，檔位清晰，剎車線性。
結語:
寶馬X3：外觀滿分，顏值很高，大氣，連我一個女性都讚歎不已，操控還是可以的，寶馬主打。豐田普拉多：我也不要求一個越野車能有多舒服，大塊頭的動力還是不錯了，開着夠用。我給寶馬X3 88分，豐田普拉多 96分，豐田普拉多的總體實力讓我很滿意，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。儘管寶馬X3比起豐田普拉多也不差，但真正讓我滿意的還是豐田普拉多。如今也有許多年輕人在看豐田普拉多，銷量就是實力最好的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。駕駛至今，我心情可以用三個字形容：都很好！那麼，落地40萬購入寶馬X3，對比開過的豐田普拉多，車主給了中肯評價。各位車友們都有什麼樣的看法呢？