“先生，我們雷克薩斯LM降價了，現在加價35萬就能開走了”

加價，一直都是強者證明自己比別人強的炫耀方式。

對於雷克薩斯LM來説，其塑造出來的高階定位優勢，在MPV市場已經擁有肆意屠戮對手的資本，打造出來絕對的品牌價值優勢以及頂級豪華的出行感受，讓所有MPV無法匹敵。

起初那會兒，雷克薩斯LM瘋狂到加價70餘萬，四座版車型供不應求引發的加價熱潮，讓所有人都為之震驚。

畢竟70萬，輕輕鬆鬆一台寶馬7系就出去了。

雷克薩斯何德何能，買一台MPV需要加一台頂級旗艦轎車的預算？對於普通人來説，這頗難理解，但很顯然，連埃爾法這種懸掛着牛頭標的MPV都不準備服務普通消費者，雷克薩斯LM這種頂級的產品，服務的更是頂級富豪。

不理解沒關係，説明雷克薩斯LM的用户並不是工薪階層。

這就是為什麼四座版賣得更貴，加價更多的根本原因，頂級富豪要的是奢華的使用感受，四座版擁有更好的空間表現，能夠輕而易舉塑造出比7座版更頂級的出行格調。

所以，越奢華，加價越多，用户羣體越高端。

相比於4座版，7座版本熱度其實沒有那麼高，當然加價依然是現狀，不過隨着消費趨於理性，二手車市場流出一定車源，且補貨量持續推進，7座版本加價幅度遠遠不如從前。

目前，雷克薩斯LM加價幅度已經從當年4座版的70萬，縮水到今天7座版的35萬左右。

當然，按照地區的不同，每個經銷商的加價幅度都不一樣，基本上穩定在35-40萬左右，也能入手一台7座版本車型，這意味着指導價116萬左右的雷克薩斯LM，你從經銷商提到的價格能夠去到150萬以上。

而4座版本，則需要去到200萬以上。

從加價幅度上來説，雷克薩斯LM的加價幅度，絕對要比過去幾個月冷靜了不少，但想要平價買到產品依然是痴人説夢。

水漲船高，二手車市場的準新雷克薩斯LM價格同樣高得驚人。

鄭州某車商掛出的雷克薩斯LM 7座版準新車，標牌價在170萬左右，基本上與新車價格無異，從價格硬度上來説，市場依然秉承着不愁賣的原則出售所有車況良好的雷克薩斯LM。

與其吐槽雷克薩斯LM的“割壕韭菜”行為，不如反向思考，為何聰明的有錢人，會心甘情願的被雷克薩斯LM收割韭菜。

頂級用户對價格不敏感，是必須要承認的事實。

不要用自己貧窮的消費理念，來思考無法企及的市場高度，隨隨便便加出一台寶馬X3的價格，已經註定了雷克薩斯LM會是這個市場中最成功的營銷車型。

在頂級消費看來，價格只是數字而已，能否享受到這個市場中最好的產品才最關鍵，很顯然，雷克薩LM躺着賺錢的姿態，是所有企業、投資人、經銷商想要達到的成績，但最終只有雷克薩斯搶到了高位。

從根本上來説，產品的絕對優勢是基本，豪華、品質、服務、科技感一定是MPV市場中的佼佼者，在這種基礎上，通過營銷、服務來強化標籤優勢，成為其領跑市場的資本。

“第一時間享受到這個市場中最頂級，最好的MPV”，是真正意義上不差錢用户的消費原則。