國產後或售30萬，豪華度不輸奔馳，別説漢蘭達，途昂也得敬它三分！
國內合資7座SUV是主流，目前國內作為標杆的有福特鋭界、豐田漢蘭達、以及新晉的大眾途昂，這幾台車幾乎佔據了大半壁江山，不得不説這就是一個靠實力説話的細分市場，那麼還有其他的對手嗎？今天就給大家介紹一款大7座SUV——別克的昂科雷，它就是國內5座SUV的標杆昂科威的師兄。昂科威的銷量非常不錯，大街上經常能見到。相比於昂科威，它的大哥昂科雷在中國市場混得就比較不好了，主要是昂科雷在現在看來多少有些老舊了而且它還是一款進口車型。幸好，多年之後昂科雷終於換代了，並將於2018年以進口的形式引進國內銷售，並且有傳言，昂科雷很可能國產，和昂科威搭配市場，叫板途觀L和途昂。
新款昂科雷車身長寬高5189*2002*1775mm，軸距3071mm，其中車身長度和軸距分別大增76mm和51mm。而比起大眾途昂的車身長度和軸距，更是分別多了150mm和91mm。新昂科雷只有車上高度比老款車型明顯低了62mm，依然延續圓潤的車身線條，以及較短髮動機艙的設定，使其甚至有了幾分MPV跨界的感覺。不過這個車身高度並不低，甚至要比我們已經覺得非常高大的大眾途昂還多了2mm。
內飾方面，新車基本沿用現款車型的設計風格，採用真皮和木紋飾板，提升內飾的豪華感。中控台空調區也採用最新設計元素，更加簡潔時尚。空間座椅方面，新款和現款一樣，採用的是2+2+3的座椅佈局，二排的空間和舒適性得到極大的提高。而像CarPlay/Android Auto手機互聯、GPS導航、無鑰匙進入/啓動、電子駐車以及雙天窗等配置，昂科雷也都會配備。
別克昂科雷基於通用C1XX平台開發，包括新款雪佛蘭Traverse，以及GMC ACADIA和凱迪拉克XT5都是出自該平台。得益於更強的車身輕量化技術，相較老款車型減重166公斤，整備質量只有1811公斤。對比車身尺寸更小的大眾途昂入門級車型1945公斤的車身整備質量，就能看出新款昂科雷控制體重的優秀。動力方面，海外版昂科雷搭載2.0T和3.6L兩款發動機，其中2.0T發動機最大功率為292馬力，峯值扭矩360牛·米，3.6L發動機最大功率為314馬力，峯值扭矩361牛·米，傳動上與之匹配的是9速手自一體變速箱。
近幾年別克終於是坐不住了，眼看着福特和豐田進一步搶佔中國市場，與全新一代昂科雷一同推出的還有首款Avenir品牌車型，它要比普通版更豪華，可以成為VIP版本，如全新別克GL8、君越，也都有這個版本。而作為在中國市場唯一可以在品牌溢價層面抗衡大眾的別克，有昂科威的成功先例，未來顯然也不願意放走大中型SUV這塊前景廣闊的細分市場。因此不妨期待接下來國內大中型7座SUV市場形成三足鼎立局面，於消費者而言，多一個產品選擇無論如何都不是壞事。