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近日，阿普利亞發佈了新款RS125，以及TUONO125。新車型符合了歐5排放標準。據悉，新車型所搭載的發動機多方面優化，優化了燃燒室，氣門和節氣門體，除此之外，阿普利亞還在排氣方面進行了細部優化，並且安裝了全新的排氣系統，並且採用給了效率更高的三元催化器。
外觀設計方面，二者都具備極強的外觀辨識度，都承襲了RS仿賽車型，TUONO系列車型的家族式設計語言，RS125為仿賽風格，TUONO 125為裸露更多的街跑風格，車體線條勾勒得乾淨利索，卻又富有張力。
配置方面這台高轉機在10,000 rpm時可產生14.75匹最大馬力，在8,000 rpm時可產生8.26 ft-lbs的最大扭矩。採用全車LED光源設計，搭載了博世雙通道ABS以及來自阿普利亞賽道技術的快速換擋。其實説RS125這台車沒有太大意義，距離我們太遠了，未來幾年內也不可能大貿引進，不如借題發揮，聊聊當年根據RS125打造的GPR125了，雖然外觀設計前衞，工藝在當時相對精良，但125cc的高轉機不是所有人都能玩得轉的，所以對於國內的大多摩友來説，就是“新手騎不好，老手買得少”的存在，以至於後來停產，而後推出了排量更大GPR150攻佔國內150cc仿賽市場。