隨着國內汽車市場中車型的愈發豐富，縱使是10萬的預算，也會有着很多車型可供選擇。特別是在SUV領域中，10萬不僅能夠選擇一系列的合資小型SUV或國產小型SUV，同時就算是緊湊級SUV，也是有着不少的車型，像吉利博越、瑞虎8和比亞迪宋Pro等，就是其中的代表車型。
而正是因為可供選擇的車型太多，因此消費者往往會陷入到底該選誰的困擾。其實，選車並不難，只要根據自己的需求選擇出自己最喜愛的車型即可，像我們今天的主角——吉利繽越PRO正是一款符合了年輕人需求和審美的小型SUV。
就在4月15日，吉利針對小型SUV市場再添一員&34;，推出了全新的吉利繽越PRO。定位於小型SUV的繽越PRO，雖説是推出的全新車型，但吉利本着&34;的原則，在繽越PRO的入門車型售價中，依舊延續了7.98萬的起售價，頂配車型也僅為11.98萬元。為何説吉利繽越PRO適合年輕人呢？讓我們接着往下看：
繽越PRO的整車外觀還是如我們所熟悉的繽越一樣，不過在一些細節地方進行了升級，加上原本的繽越就走的是激進運動風，所以通過細節的調整，讓全新的繽越PRO營造出了更為年輕的氛圍，這對於年輕人來説是非常具有吸引力的。機蓋處的線條有着充足的力量感，日行燈的造型同普通版繽越保持了一致，畢竟在打造繽越時就主攻年輕化的高顏值，所以作為升級版的繽越PRO也不需要過多地調整。
繽越PRO的車身尺寸為4330*1800*1609mm，側面依舊保留了粗壯的線條質感，讓繽越PRO在側面看上去也有十足的運動感。18英寸的多輻條式輪轂，在遠處看上去更像是戰斧狀，紅色卡鉗彰顯了更多的運動氣息。
要説到外觀最有吸引力的地方，還得是尾部的雙邊四出排氣口了。四出排氣讓繽越PRO在外觀看上去宛如一台性能鋼炮車型。所以通過對繽越PRO的整個外觀設計來看，吉利都是在盡最大限度來滿足年輕消費者，對於運動化外觀的追求。
同樣，進入繽越PRO的車內，我們也能很直觀地感受到年輕的車內氛圍。整個中控、車門飾板都使用了大量的銀色拉絲面板做裝飾，同時在車內還運用了雙色拼接的內飾顏色，中控台上方的軟質材料包裹，也讓繽越PRO在車內質感上有了一定提升。
中控大屏根據車型配置的不同，分為了8/10.25英寸，語音控制、車聯網、導航、路況信息顯示、藍牙等等功能都是帶有的；不過在7.98萬的入門車型上，所搭載的中控屏僅標配了藍牙，其他都需單獨選裝。駕駛輔助方面，前後雷達、倒車影像/360度環影、定速巡航/全速自適應巡航等，同樣為全系標配，所以在繽越PRO的配置層面來看，表現也是令消費者滿意的。
雖説繽越PRO的軸距只有2600mm，但後排腿部空間可是直追緊湊型SUV，即便是身高1.8米的男性朋友，坐在後排時的腿部也都還有着可活動的餘地，中間地台的鼓包也不至於影響滿載狀態時的乘坐空間。後備箱容積中規中矩，畢竟給了更多的空間給後排，也就需要犧牲一些後備箱空間了。
此次所推出的繽越PRO，在動力上是最大的改變。在保留了原有的1.5T發動機基礎之外，繽越PRO直接三缸換四缸，讓以往的1.0T三缸發動機成為了歷史，換裝上了全新的1.4T四缸渦輪發動機。新增的1.4T四缸發動機最大馬力為141Ps，最大扭矩235N·m，匹配了6速手擋和6速雙離合變速箱。對於繽越PRO這樣的小型SUV來説，動力絕對是夠用了，並且在市區也能帶來更經濟的油耗表現，就以城市路況下百公里7L出頭的油耗來算，一公里也才4毛錢；這對於上班族來説，也不會有很大的經濟壓力。最主要的是它是四缸機，不再是大家反感的三缸機，這樣在選購時就不用因為它是三缸機而糾結了。
此前的繽越為全系三缸機的事情，的確讓不少消費者都不滿。雖然三缸機的繽越在銷量上獲得了一定成功，但天生的致命缺陷仍是無法改變的事實。所以通過這次的全新繽越PRO的上市不難看出，吉利沒有辜負國人對它的期望，吉利也並沒有為了利潤不管不顧，而是在各大車企&34;的浪潮下，卻在其推出的新車型上搭載了更受消費者喜愛的四缸發動機。這不僅是對消費者做到了更多的照顧，同時也算是眾多國產品牌值得學習的榜樣了，並讓吉利繽越PRO成為了它旗下的又一戰將。你們覺得吉利繽越PRO能成功嗎？