本期為大家分享的是《終被國人“拋棄”！滿油跑1024公里，內飾豪華不輸奔馳，卻沒人理！》
遙想當年，雪鐵龍C6也是定位中大型旗艦轎車，法國總統的座駕，在國內的地位不亞於紅旗。對手是5系、E級，不過謎一樣的銷量，終被國人“拋棄”！可以説是一張好牌被雪鐵龍打爛了。如今的雪鐵龍C6務實一些，定位是亞洲龍、君越這種高端中型車。估計是法國人學會了田忌賽馬，用更高一個級別的車型競爭凱美瑞和雅閣這些中型車。
首先是外觀方面，雪鐵龍C6的外形設計沒有太多的張揚個性對於定位較高的中型車來説，它的外形會更受歡迎。雙條幅貫穿式的中網設計，在疏與密、明與暗之間相互平衡，設計師的功力可見一斑。
雪鐵龍C6側面硬朗的線條不多，圓潤的曲面形成了飽滿修長的視覺效果。帶有弧度的後窗應該算是雪鐵龍中型車的標誌性設計，貫穿車尾的鍍鉻飾條連接兩側的尾燈，全LED尾燈是全系標配。尺寸為4980×1858×1475mm，軸距2900mm，長度和軸距都介於邁騰和君越之間。新C6沒有傳承雪鐵龍旗艦車型的經典線條，新的設計變得更主流了，收斂了個性。
打開車門：內飾豪華感不輸奔馳，用料也很豪華，法國名牌包包的設計元素千鳥格加上質感出色的Nappa真皮內飾，實木飾板，鋼琴漆等不同的材質相互搭配豪華氛圍營造得十分到位。新C6這內飾用料在豪華品牌中都非常少見。12.3英寸的液晶化表為400P車型不過四温區自動空調在同級別中十分罕見。
動力方面：1.8T渦輪增壓發動機，最大功率：211馬力，最大扭矩：300Nm，這次試駕是雪鐵龍C6 2019款400P旗艦型，在滿足國六排放標準的同時，動力也有ー些提升。變速箱從之前的6AT升級成了愛信8AT。實際開起來，這台發動機的表現並不激進，動力輸出比較線性，不會讓人有太多不安分的感覺在城市中低速駕駛時，動力輸出的平順性很好，即使油門操作不太細膩，變速箱也不會有太過突兀的動作。
在頻繁的加速和減速過程中變速箱偶爾會產生一些頓挫感，其他時候幾乎不會感受到它的存在。在車速超過80km/h後，發動機的動力並不會有太多的衰減，只要深踩一些加速還是挺有味道的。行駛里程：118.0km，平均時速：30km/h，燃油消耗：9.58L，平均油耗：8.1L100km，可以算出C6滿油能跑1024公里.
底盤方面，前：麥弗遜式獨立懸架，後：多連桿式獨立懸架。在舒適性取向的中型車中，C6減振器的支撐性表現也不錯在彎道中車身的姿態並沒有特別誇張。和大多數偏重舒適的車型不太一樣、C6的轉向力度明顯偏沉，甚至超過了不少運動型中型車。
結語：總的來説，雪鐵龍C6還是終被國人“拋棄”！1.8T動力和燃油經濟性均衡的奔馳，滿油跑1024公里，而且內飾豪華程度不輸奔馳甚至在用料方面有過之無不及，定位18-27萬卻沒人理！大家覺得這款車怎麼樣？歡迎下方留言評論