説到國產車，它其實算得上是這兩年才發展起來的了，畢竟早年間在整個國內市場中，合資車一直都是佔據主場的，而且在那個時候它最便宜的合資車都在10萬塊錢以上了。不過隨着自主車企整體發展起來以後，它便宜的價格就逼着很多合資車不得不將自己的價格進行下探，所以現在人們對於汽車的要求也就逐漸多了起來，也變得更加挑剔了，除過外觀除過價格，性價比才是人們考慮的最重要因素。
比如説我們今天要説的雪佛蘭的科沃茲，沃茲的指導售價是8.99萬元，但是在有些地區卻有着6.99萬的經銷商售價，由此可以看出它的整個終端優惠是非常大的，作為一個老牌合資品牌，雪佛蘭有着比較豐富的造車經驗，那麼它的銷量自然也要更加靠譜一些，我們一起來了解一下它。
這款車從整個車頭上可以明顯看出雪佛蘭經典的設計風格進氣口造型比較碩大，整個車頭有着很強的衝擊感，立體線條的搭配還讓它整個寬度有一定的拉伸，雖然大燈的造型比較一般，但是燈腔內的透鏡讓它擁有着非常不錯的聚光效果，霧燈區域的l型線條平添了一絲運動氣息。側面整體就比較平和了，並不像車頭那麼激進，雙腰線輕微點綴，將整個車身勾勒的非常修長，黑色的輪轂和拼接過的後視鏡，時尚感得到了很明顯的體現。
整個內飾上採用着雙色拼接的設計手法，整體體現出了比較強的層次感，折線進行的混合搭配，也讓它有着更強的立體感和質感，但是2.6米的軸距讓它在空間上沒有太大的優勢。作為一款日常家用車，他卻很匪夷所思的搭上了一款平底方向盤，雖然説多功能按鍵的設計讓它的操作便利性有所保障，但是總是感覺和整體的氣息有那麼一點點不搭。
動力部分全系都採用着一台1.0t的三缸發動機，這款發動機用的是92千瓦的最大功率，傳統上匹配的6速手自一體變速箱，雖然説三缸發動機一直以來都是飽受詬病的，它有一個極為大的優勢，就是4.9升的百公里油耗和10.2秒的百公里加速。
綜合來看，除過那款三缸發動機和空間劣勢以外整體還是非常不錯的，尤其是他6.99萬的售價和較低的油耗，能夠以不到7萬的價格買到合資的車型以及雪佛蘭品牌價值的加成，他整體還是非常有實力的，對於已經買了朗逸的車主已經後悔了吧，對於這款車你有什麼樣的看法呢？歡迎留言。