楠木軒

“神車”五菱換新標,華麗變身,再戰秋名山

由 合永順 發佈於 綜合

有消息稱,上汽通用五菱將會在5月25日舉辦第2200萬輛整車下線儀式,屆時五菱全球銀標也將正式發佈,其實早在今年4月,網絡上就有人從公司內部相關活動的幻燈片中,發現了五菱新車標的蹤影。

新版五菱車標保留了原有紅標的五個菱形的對稱式設計,但是顏色從原先經典的紅色,換成了更具時代感的銀色,筆者分析,為了迎合全球市場的審美潮流,似乎也是決定五菱換標的一大因素,因為在4月份流出的那份幻燈片,主題也正是與五菱未來三年在全球市場的戰略規劃有關,直接採用銀標,也能讓五菱的品牌形象更加科技化與全球化。

很多人不知道的是,上汽通用五菱的前身是成立於1958年10月的柳州動力機械廠,在1966年更名為柳州拖拉機廠,1982年1月20日,接到任務的柳州拖拉機廠,通過手工敲打和靠模的方式,試製成功了創廠以來的第一輛微型貨車,你不要覺得手工打造這樣的方式很low,如果你有幸到意大利參觀一下法拉利和蘭博基尼的工廠,你也會發現,那裏的超級跑車,也有不少就是純手工打造的。

到了1984年,企業在轉產初期,成功出產了代號LZ110K的微型麪包車,1985年,工廠實際生產汽車4224輛,工業總產值7323萬元,超額完成了“小貨車達到3000輛,工業總產值6000萬元”的五年調整設想。並在這一年,正式更名柳州微型汽車廠。

起初,柳州微型汽車廠生產的車沿用了該廠曾經生產的萬家縫紉機的W標識,後來,一位名叫韋宏文的大學生,根據當時市場上的一些反映,設計出了更加簡潔大方,給人向上奮進的美好印象的五菱商標圖案,他的創意方案也得到了當時工廠領導的重視,1987年,Z110OVH廂式車下線時,五菱車標正式啓用,直至今年傳出即將更換銀標的消息。

1989年,柳州五菱汽車企業集團公司正式成立,在隨後的30多年時間裏,五菱生產的微型麪包車和小卡車也開始走向全國各地,個體工商户開着五菱小卡,在城鄉結合部的超市打工的年輕人開着五菱微面,裝着大喇叭,深入各個村居宣傳超市正在舉行的打折促銷活動。

而且,不少的個體户和外來務工人員,也正是在開着五菱之光、五菱榮光以及五菱宏光等等經典“網紅神車”的長期鍛鍊中,練就了一身絕佳車技,“五菱司機人均車神”的都市傳説,更是因此傳開。

打開視頻網站,關於各路大神開着五菱神車過彎飄移的剪輯視頻更是數不勝數。即使是在90後、00後用户為主的B站,關於五菱的視頻,你也可以搜到多達1000多條。

在現實中,也有不少人拍到像蘭博基尼這樣的超跑,也會在車位貼上五菱宏光S的車標,因為在這些超跑的車主看來,馬路上那些開着五菱的司機才是真正的車神,如果能在自己的大牛小牛的車尾貼上五菱的車標,或許也能得到車神加持,開上秋名山實現排水渠過彎。

五菱啓用銀標,不僅意味着一箇舊時代的落幕,更意味着一個新時代的開啓,我們也期待着,在啓用銀標之後,也能在全球市場有所作為,在世界各國人民愛上了中國製造的牛仔褲和運動鞋之後,也能成為中國製造的量產車的忠實粉絲。

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