最近有朋友問小編：斯柯達柯迪亞克和雪佛蘭探界者兩款車選誰更好？誰的性價比更高？下面咱們就好好的去分析一下，因為身邊的朋友有這兩款車，所以小編也是去乘坐和試駕了一番，下面就去給大家分享一下親身感受：
從乘坐空間上講，兩款車的後排（第二排）乘坐空間其實很接近。夥計開的柯迪亞克有7座，不過第三排比較雞肋，所以實際意義不大。所以夥計一直不推薦大家7座SUV，因為單論空間的話，起碼要到途昂那個級別才能有比較舒服的乘坐感受。不過不得不説，柯迪亞克後排中部凸起很高，會對乘坐造成一定影響。
儲物空間的話，柯迪亞克是要比探界者好的。夥計對柯迪亞克前排副駕前方的雙層儲物格確實記憶猶新，因為實在太好用了。值得一提的是，兩款車都有很好用的雙層後備廂設計（印象中探界者的深度更大些），在夥計看來這個設計確實很有用。
座椅舒適度的話，夥計認為柯迪亞克稍占上風，因為坐起來更為柔軟。夥計在探界者的詳評裏面説過，探界者後排靠背上部有一塊蜜汁突起，坐上去會有被頂起的突兀感。不過探界者比柯迪亞克更好的地方在於，座墊有一定的傾斜，對大腿的承託力更好，坐上去更輕鬆。
內飾，柯迪亞克勝。因為探界者的內飾太多硬塑料了，不太符合這個價位車型應有的水準。柯迪亞克的中控上方基本都是軟塑料，而且單從設計來講拋棄了大眾集團一貫無聊、規矩的風格，本來就很值得讚揚。
隔音，兩款車的主觀感受上也比較接近。探界者勝在9AT把轉速壓得很低，所以發動機聲音不明顯。柯迪亞克差不了太遠，發動機聲音更大點不過底盤隔音相對好一點點。總的來講，夥計認為柯迪亞克略勝一籌。
駕乘舒適性，這方面都不是兩款車的強項，不過硬要在矬子裏拔將軍，柯迪亞克稍占上風。探界者的底盤調校，明顯是傾向於運動化，走在路上零碎震動不少，過大坑窪又不夠韌。柯迪亞克的路感其實也挺豐富的，好在對大振動的處理會更好點，更有韌性。
動力平順性，探界者勝。夥計專門寫了一篇2.0T+9AT的探界者和冠道的對比，裏面對這套動力系統的表現做了非常詳細的描述。總的來講就是雖然通用以往很多動力匹配都做得非常辣雞，但是這套動力系統平順性、響應速度都是同級最強的之一。柯迪亞克的EA888+7擋雙離合呢，雖説匹配水平秒殺其他使用雙離合的同級車，不過低速換擋的聲音還是一貫的明顯，而且1、2擋切換會有頓挫，這很大眾。
動力性能，柯迪亞克勝。儘管平順性是探界者勝，不過論動力儲備，它不是柯迪亞克的對手。柯迪亞克勝在7擋雙離合比探界者的9AT高出一截的傳動效率，動力傳到輪上的損失很小，所以實際加速能力很強。在差不多温度條件下，探界者的百公里加速約為7.6秒，而柯迪亞克可以做到7秒左右。
操控感，小編個人比較喜歡探界者。主要原因在於轉向手感，探界者比較油潤、實在（開過昂科威就知道是什麼感覺了），而柯迪亞克還是大眾系列一貫的比較輕、虛的風格，虛位也不小，精度不太足。不過夥計並沒有機會對比兩款車的操控極限，所以就不比較兩者的操控能力了。
點評：總的來説，兩款車型的性能都足夠好，但各有優缺點。如何決定取決於我們重視哪些方面。然而，如果你仔細觀察，你會發現這兩款車其實都很精彩——柯迪亞克更強大，但舒適性更好。探索者更流暢，但舒適性一般。所以小編親自推薦了斯柯達柯迪亞克的，你覺得哪個更好？抱怨車主：剛買偵探的人後悔，柯迪亞克真的比他們的朋友差。尤其是在性價比，什麼車都沒見過比斯柯達更好的，斯柯達完全當之無愧的比價之王，早知道不買車的邊境買主要買柯迪亞J！
柯迪亞克和探界者選誰好？車主：後悔買它，斯柯達才是性價比之王！