本田CBR650R與杜卡迪翎速橫評

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首先聲明下,驃騎府不敢自稱高人,只是一名爬格子的摩托車媒體編輯和摩托車愛好者而已,高人很多,真不是我。

本田CBR650R與杜卡迪翎速橫評

杜卡迪939應該指的是翎速,正式名稱是SuperSport,這款車是原裝進口大貿車,有兩個版本,分別是標準版和高配版,價格分別為13.5萬和14.9萬。

本田CBR650R也是大貿進口車,價格是10.98萬。

恕我直言,花十幾萬的代價買輛進口大貿車,一定不會是純粹為了代步的用途,你對於玩樂性肯定是有要求的,對吧?否則一輛幾千塊錢的小踏板就足夠解決代步的問題了。

那麼既然是對於玩樂性有要求,又該如何選擇呢?

如果你很喜歡仿賽這種車型,以後相當長的時間內不會移情別戀,比如説玩越野,玩復古,玩美式巡航等等,並且有一定的基礎,而且還打算長期持有,那麼我的建議是選擇杜卡迪翎速。理由有這麼幾個——第一,動力更好,操控更好,配置更高端。第二,可選擇餘地更大,有標準版和高配版可供選擇。第四,他是個多面手,適應面比較大,能玩能用能摩旅。第四,它具備讓你保持對它持續探索的能力。

本田CBR650R與杜卡迪翎速橫評

翎速的發動機與駭客939是同一款,水冷L型雙缸發動機,排量為937cc,最大功率能達到81KW/9000轉,最大扭矩為93NM/6500轉,一直以來,這款發動機就以適應面廣而受到杜卡迪車友的推崇,決定極速成績的最大功率只到9000轉才輸出,意味着後勁悠長,而扭矩出現的轉速僅僅只是在6500轉,並且在只有3000轉的時候就能輸出74.4NM的扭矩,也就是説,剛剛起步之後就擁有比本田CBR650R最大扭矩值還要大的扭矩輸出,提速猛極速快,這不就是所有仿賽愛好者的夢想動力曲線嗎?

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配置也高,歐系車一般都比較極致,杜卡迪也一直以不吝成本而著稱,翎速標準版就配備的是全可調馬祖奇品牌前倒立減震器,內徑41mm,後減震為德國SACHS品牌(薩克斯),全向可調。

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鋁合金單搖臂為全系標配,可能你體驗不出什麼差異,但是面子是掙足了。

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前後制動系統為前直徑320mm半浮動雙碟、Brembo品牌的Monobloc系列M4-32輻射式四活塞卡鉗,這個在Brembo品牌裏面屬於高端產品了。

後製動為直徑245mm單碟,標配ABS和杜卡迪牽引力控制系統(DTC)。電子設備配置了三種動力模式,分別為街道,運動,旅行,街道模式能保證充沛的動力不至於難以駕馭,配合電子節氣門,這種動力模式控制了最大動力輸出只有全馬力狀態下的70%,而每種動力模式對於牽引力控制系統又有八種級別調節,説實話,很多功能你花一年的時間還未必能全部瞭然於胸。

本田CBR650R與杜卡迪翎速橫評

翎速這款車本質上還是輛街車,套了個仿賽的大包圍,動力特性易控,坐姿相對算是舒適的,因此這款車也被廠家宣傳可以用來摩旅,算是運動旅行車的定位,掛上邊箱就能來一場説走就走的摩旅,毫無違和感。

怠速的聲浪確實是不太動聽,不過,看上翎速939的人,已經不再是僅憑聽覺來享受騎行快樂的人羣,有一定的段位,聲浪如何對於他們來説,能有更好,沒有也不是不能接受。

如果你是中量級仿賽的新晉用户,資歷一般,希望有一輛外觀,動力特性,聲浪,人機結合等等都更親民的仿賽,那麼本田CBR650R可能更適合你,將來就算轉手的話,它也更保值。

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CBR650R的前身是CBR650F,為何為將“F”改為“R”的後綴呢?

在本田的車系當中,“R”後綴一般是指 “Racing” ,也就是賽車級,具有最接近比賽級的配置,一般也是售價最高的車型。

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“F”後綴一般是指街道跑車,因此在性能配置和操控上,低於帶“R”的車型。因為既然是街道行駛,必須注重一定的舒適性。所以雖然本田CBR650R脱胎於本田CBR650F,型號上看僅僅只是尾綴字母的差異,卻也能看出兩款車在定位上的巨大差別。也就是説,CBR650R已經擺脱了街車化跑車的定位,更兇猛更具攻擊性。

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動力特性與本田CB650R復古街車一樣的設定,最大功率為56KW/9000轉,最大扭矩為60NM/8000轉,國內版本在動力上有限制,海外版的最大功率輸出轉速在12000轉。

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驃騎府自己試駕過多次同款發動機的CB650R,動力特性還是很容易掌控,輸出線型,四缸機做功綿密,毫無拖檔的感受,即使是五檔,大油門的情況下依然能順利起步,當然這個沒什麼必要,只是證明這款發動機的動力銜接非常緻密,每個檔位的適用轉速範圍非常寬,這也是四缸發動機的共性。

論配置,本田CBR650R已經比前身CBR650F提升了許多,懸掛,制動系統,輪胎,都有改進,並且也配置了HSTC牽引力控制系統和滑動離合器,能夠滿足中量級仿賽新晉騎手的需要。但是與講究極致的杜卡迪翎速相比,本田CBR650R還是顯得“素淨”了點,這是日系車的共性,適度就好,他不會靠堆砌配置和用料來獲取用户青睞,平衡是本田的產品理念。如果論容易上手的程度,本田CBR650R要更好點,但是這也就意味着平淡了點。

所以,如果你説會保留幾年,長期持有,我認為杜卡迪翎速更合適,前面已經説過,它具備讓你避免被七年之癢魔咒詛咒的能力,一直玩一直爽。

好了,就到這裏,歡迎關注驃騎府!

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