當今汽車市場上，中型7座越來越受到廠家重視，新車型層出不窮。為什麼國內消費者喜歡買SUV？我覺得有兩點原因，一是因為SUV外形比較高大，符合國人"以大為美"的審美；二是因為SUV的空間一般比同級轎車大不少，實用性更強。這也就導致國內的SUV市場持續火熱，就算2020年，很多人買車，如果能買SUV，就不會選擇轎車，而這也是漢蘭達能夠持續熱銷的原因之一，而漢蘭達熱銷的背後迎來了不少的競爭對手，比如上市對標漢蘭達的傳祺GS8。
傳祺GS8售價15.58-26.68萬，當初上市時，就把豐田漢蘭達視為競爭車型，由於GS8的宣傳力度大，且性價比高，所以迎來不少消費者圍觀，月銷量達到一萬輛，甚至一度還需加價提車，但是好景不長，傳祺GS8沒火多久，銷量就開始走下坡路，變成月銷幾百輛，知名度大打折扣。於是乎，傳祺GS8進行改款，但似乎改款的GS8也無法重回當初巔峯。
傳祺GS8的長寬高為4740mm/1910mm/1775mm，軸距為2720mm，與漢蘭達的尺寸，雖然傳祺GS8車長超過4米8，但是漢蘭達的長度和寬度更大於傳祺GS8，不過高度和軸距卻不及傳祺GS8，這也就説明漢蘭達車身更長，但是傳祺GS8的車內空間更大，乘坐舒適性更高。
從外觀來看，兩者都很有氣勢，但是相比之下，傳祺GS8設計語言更加凌厲，車身造型也比較剛正，硬派，而漢蘭達就要顯得柔和許多。前臉的差距最大，傳祺GS8的前臉看上去更加精緻，富有直線線條感，而漢蘭達看着就比傳祺GS8臃腫一些了。
傳祺GS8和漢蘭達的格柵雖然採用鍍鉻色橫條，但傳祺GS8的設計更精緻，兩側矩陣大燈看着也更加犀利，氣勢上不輸給漢蘭達。再從側面看，傳祺GS8的懸浮車型比較時尚，漢蘭達則是一種沉穩大氣之風，不過兩者車窗處都加鍍鉻，顯得比較精緻上檔次。來到尾部，傳祺GS8的看起來就比較方正硬派，上方後擋風玻璃平直方正，兩側"8"字形的尾燈辨識度高，下方銀色材質包裹的下包圍比較沉穩，且雙邊排氣也相對耐看，而漢蘭達相對就要柔和許多，沒有特別大的亮點，整個尾部是全車外觀最普通的一塊，所以論外觀，傳祺GS8不輸給漢蘭達。
內飾上，兩者都比較成熟，沒有太多顯眼的地方，傳祺GS8的中控採用弧線設計，提升車內流線感，中控台的設計比較樸實的，並沒有一些車型那麼激進。而漢蘭達的內飾中規中矩，但這兩款車的中控台設計有一定相似，中間都是一塊大屏幕，傳祺GS8標配10.1英寸液晶屏，而漢蘭達則是6.1英寸，相比之下漢蘭達的內飾不夠科技感，而方向盤，兩者都是三輻設計，上面還添加鍍鉻，但是傳祺GS8的鏤空樣式，看上去更加輕便一些。
配置上，傳祺GS8的配置更優於漢蘭達，GS8標配電子駐車，漢蘭達是腳剎，GS8大部分車型都是皮質方向盤，皮質座椅，漢蘭達的大部分車型則是塑料方向盤，織物座椅，等等，毫不誇張地説，GS8的各方面配置都優越於漢蘭達。
動力上，傳祺GS8搭載一台型號為4B20J1的2.0T發動機，配6AT變速箱，最大功率252馬力，與漢蘭達相比較，性能更強，而且高價位的傳祺GS8還有適時四驅和多片離合，動力運用會更加合理化，減少動能浪費。
總的來説，傳祺GS8作為漢蘭達的競爭車型，各項表象還是很不錯的，甚至已經超過漢蘭達，但其銷量下滑，怪不得別人，只能怪其自身，一開始加價提車遭人厭惡，後面品控也未能得到很好把控，與漢蘭達品控口碑差距較大，所以GS8也就只能曇花一現了。