我的全能夥伴——與傲虎一起前進

隨時間流逝，曾經不拘泥於平凡生活的年輕人如今很多已為人父母，成長的磨練也讓這些人的消費觀從衝動開始趨向於理智。我就是這樣，為人父之後的第一件事就是着手換掉以前的小車，準備迎接新的生活。

其實很多有孩子的家庭都有這經歷，有了“四腳獸”之後，出行前的準備工作要比以前繁重很多，不會再有説走就走的旅行。出行一趟，從安全座椅到嬰兒車等一系列用品缺一不可，小車根本無法滿足儲物需求。再加上我工作地點的特殊性，需要奔波於各種建築工地，遊走於“爛路”中。因此必須選擇一個大空間能越野且經濟耐用的車，於是將選車範圍瞄準了中大型的SUV。

很多事情總講求緣分，其實購車有時也是如此。各廠商產品很多，但選擇時犯了難，或是做工不滿意，或是四驅不夠強大，總之無法激起我的購買慾望。機緣巧合，一次看電影時片中播放了一截拉力賽車片段，這個進口身份的斯巴魯車標就開始在思緒裏迴盪。作為賽車迷，斯巴魯品牌的戰績和它的四驅性能已無需多言，經過一夜的自我洗腦，第二天就去店裏開啓了這段緣分。

斯巴魯傲虎雖然名氣比不上“同門師弟”森林人，但作為其品牌的旗艦車型，其車型定位及尺寸都要稍高於森林人。4835mm的車身長度也已經進入了“大五座”SUV的範圍。有了長度的硬指標作為底子，傲虎的車內空間相當奢侈，即便前排乘員將座椅調至靠後的情況下，後排乘員仍然有着極為寬裕的腿部空間，並且還同時保證了充足的後備箱空間，這在大部分SUV車型上是無法實現的。如此以來，即便後座安裝上了一個寬大的兒童安全座椅，剩餘兩個座位仍然可以從容的容納兩名成年人並排就坐，對於我這種注重乘坐空間的用車者真是一種享受。

有了斯巴魯傲虎之後，慢慢的發現了自己對車輛的空間佔用越來越“放肆”。從開始的兒童安全座椅，到之後的嬰兒車、摺疊傘、桶裝水等。再到後來就連業餘時間需要用到的衣物球鞋什麼的，索性都打包放在了後備箱裏。如此一來出門在外需要什麼直接拉開車門就可以取用，即使帶孩子出行也無需再大包小包的往車上搬東西了。這種“痛快”的行為絕對是曾經無法想象的。

其實選車之初並未考慮進口車型，總認為擁有特殊“身份”的它們配置很低性價比不高。雖然我並不在意配置，不過誰不願意有一個具備更多功能的車輛呢？而這也是改變了我固有思維選擇了進口斯巴魯傲虎的一點。從車外就可以看見擋風玻璃內“懸掛”着的兩個攝像頭，像極了兩隻眼睛，這是斯巴魯最新的EyeSight安全駕駛輔助系統，兩個攝像頭就如同車輛的眼睛緊盯前方，通過它可以讓車輛實現自適應巡航等諸多安全輔助功能。在前方車輛遇到緊急情況時，車輛還可以主動減速直至將車輛剎停，避免事故。這絕對是我對傲虎最滿意的一個配置了，畢竟安全越有保障出門在外就越安心。不僅是安全配置，經常在用車過程中會發現一些細節上的驚喜，比如可隨動轉向的車燈、給雨刷除霜的電加熱功能，併線輔助功能等，這些配置雖不起眼，卻在平時用車過程中有着極高的的實用性，受到了家裏人的一致好評。

由於工作特性，我所到的地方經常是坑坑窪窪的爛泥路，若趕上雨天工作更是艱難。

所以選擇斯巴魯傲虎的另一個重點就是它的越野能力。由於斯巴魯使用的是全時四驅系統，優勢在於對路面情況的應對能力很強，可根據不同路面自動調整前後輪扭距的分配，從而獲得最有效地抓地力。這個情況在剛買車不久就有了體會，一次大雨過後駛入了剛被卡車碾壓過的土路里，輪胎上的花紋立刻就被泥巴填滿，車輛發生了打滑。當時立刻開啓了傲虎的X-MODE系統，交給車輛自己去“協調”。X-MODE會綜合控制車輛的發動機、傳動系統、全時四驅系統、剎車及各種電子穩定程序，選擇最有效應對惡劣路況的模式，幫助你脱困。剩下我要做的就是輕踩油門，車輛在輕微的扭動之後開始穩穩前行。最後順利離開這片“陷阱”，經歷之後才明白斯巴魯全時四驅系統的強大。

我一直認為一台家用車並不在於它可以跑得多快，而是能儘可能滿足你生活中的所有需求。當你需要帶着家人滿載行李遠行時它會容納一切，不會逼迫你精簡行李。在出行時它用強大的安全系統來保護你，做你的另一雙眼睛時刻預防危險。郊遊時它又可以帶你遠離城市喧囂，感受泥土氣息，不再因膽怯一些溝溝坎坎望而卻步。斯巴魯傲虎恰恰就是這樣一台車，以樸實的“工作態度”成為了我的全能夥伴。