要説這兩年表現亮眼的車企，那長安必須要説。就這兩年內，憑藉對產品線的不斷豐富和優化，尤其是全新推出的PLUS車型，讓長安汽車在口碑上有一個非常明顯的提升，甚至在今年還一度奪得自主品牌銷量冠軍。
極好的市場熱度和不錯的市場表現下，其新車型自然也備受消費者關注，6月21日，預熱不斷的長安全新緊湊型SUV——長安UNI-T正式上市，官方指導價11.39-13.39萬元,共推出3款車型。今天我們就來做一個配置解讀，看看哪款車型更值得入手？
三車在動力系統方面表現一致，搭載的均是1.5T 7DCT的動力總成，和之前一樣，我們還是從最低配的車型入手，也就是官方指導價11.39萬元的2020款1.5T豪華型。
安全配置層面，最低配車型採用了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊，此外，胎壓顯示、疲勞駕駛提醒也有出現。輔助配置方面，即使是最低配車型，長安UNI-T還是提供了後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換這些配置。
車輛內部配置非常值得一看，織布座椅並沒有出現，新車全系採用了仿皮座椅，此外還提供了多功能方向盤、10.3英寸全液晶儀表盤。中控區域同樣提供了10.3英寸的中控屏，這塊屏幕支持語音控制、OTA升級。必須要補充一句，中控屏和儀表盤的尺寸及功能均為全系一致，這也就意味着UNI-T宣傳的面部識別、AI主動服務在最低配車型上也能享受，藍牙鑰匙、遙控鑰匙同樣全系標配。
其他配置上，全LED大燈組、自動空調、後排出風口同樣全系標配。另外要説的是，低配車型也提供了電動天窗。
可以這麼説，長安UNI-T的最低配車型可不是為了拉低售價這麼簡單，就日常用車來説，皮質座椅、定速巡航、LED大燈組、自動空調這些配置的出現已經完全夠用，而智能化的全系標配，更是讓新車更具誘惑力。
接下來就到了中配車型，也就是官方指導價12.39萬元的2020款1.5T尊貴型，相比入門版車型貴出1萬元。
具體配置方面，中配車型由19英寸輪圈升級為20英寸，在安全配置層面還新增了前後頭部氣囊，此外，自動剎車功能也被引入。
操控輔助配置層面，新車在後雷達的基礎上加入了前駐車雷達，倒車影像升級為360全景影像，巡航系統升級為全速自適應巡航。
其他配置層面，電動天窗升級為不可開啓的全景大天窗，並且新車內置行車記錄儀，主駕駛位還引入了電動調節，外後視鏡在電動調節、加熱的基礎上加入了摺疊功能。
無疑，1萬元可以換得以上這一系列配置，中配車型性價比非常不錯，如果是年輕消費羣體或者是駕駛新手的話，那自然是推薦中配車型，大尺寸外觀更顯年輕運動的同時，自動剎車的加入無疑讓駕駛員更具安全感。
在頂配車型上，也就是官方指導價13.39萬元的2020款1.5T旗艦型，新車的升級主要集中在駕駛輔助配置層面。
相比之前的兩個版本，頂配車型增加了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別這些安全配置，此外還增加了倒車車側預警和自動泊車入位。
另外，後備箱升級為電尾門，副駕駛升級為電動調節並支持前排座椅加熱功能，燈光配置方面支持自適應遠近光，雨刷也升級為自動雨刷。
就頂配車型來看，整體而言並沒有低配和中配車型更具誘惑力，但細想一下，13.39萬元入手頂配車型，它不香麼？資金預算充裕的話同樣值得推薦，畢竟低配車型和頂配車型的價格差確實不大。
和絕大多數車型不一樣的是，長安UNI-T的三個不同配置車型中並沒有哪款車型"不做推薦"，主要還是配置豐富合理，而且價格確實誘人。就配置來看的話，其實低配車型完全可以滿足日常用車，並且配置不低，最具性價比的版本還是官方指導價12.39萬元的2020款1.5T尊貴型，安全配置的升級和大尺寸輪圈對很多消費者而言還是非常在意的。