2020年上半年，全球疫情、企業裁員、地攤經濟、直播帶貨、復工復產等一系列關鍵詞猶如世紀大戲，魔幻又真實的影響着我們。對於汽車市場來説，同樣是經歷了一次非常嚴峻的考驗。雖然整體銷量在4月份之後逐漸得到恢復，但是與同期相比仍然有很大差距。
此前車叔分別為大家介紹了上半年銷量前十名的轎車、SUV和MPV車型，作為該系列的最後一篇文章，今天車叔就帶大家一起來看看2020年上半年新能源汽車領域的銷量情況，並對排名前10的車型作出簡要分析。
TOP10：歐拉R1
1-6月份銷量：9372台
歐拉是什麼車？相信這是所有人聽到這個品牌後都會提出的問題。作為長城汽車旗下的新能源品牌，在今年的成都車展上，2021款長城歐拉R1正式更名為歐拉黑貓，綜合補貼後全國統一售價6.98萬至8.48萬元。續航方面，歐拉黑貓提供三個版本供選，NEDC綜合工況續航里程分為301km、351km以及405km。
TOP9：理想ONE
1-6月份銷量：9500台
作為造車新勢力的一員，理想汽車的首款車型理想ONE上市便受到高端用户的普遍關注，理想ONE搭載了前後雙電機，最大總功率240kW，峯值扭矩530Nm，百公里加速時間為6.5S，純電模式下續航為180公里。同時理想ONE還配備了一台1.2T的小排量渦輪增壓發動機，它不作為驅動器而是作為增程器使用，這樣的情況下續航可以達到700公里以上。
TOP8：奇瑞eQ1
1-6月份銷量：9788台
外觀Q萌、車身小巧、來自大品牌，這是奇瑞eQ1的賣點和優勢。續航方面，作為一款微型車，eQ1 小螞蟻400智炫版4座車型NEDC續航里程301km。其中，高速續航（90±2km/h）為260km，城市低速續航（30±2km/h）348km，這樣的表現實屬不易。
TOP7：寶馬5系新能源
1-6月份銷量：10650台
不知道選擇這款車的用户是為了政策優惠還是認可它的產品力，作為一款插電混合動力車型，寶馬5系新能源是榜單上的常客。續航方面，華晨寶馬5系新能源換裝了第四代eDrive系統，其電池容量和純電續航里程分別由老款車型的13kWh、67km增加到了17.7kWh、95km，成為BBA品牌中銷量最好的新能源車型。
TOP6：北汽新能源EU系列
1-6月份銷量：11383台
EU系列是北汽新能源旗下銷量最大、車型最多的產品序列，加上售後保障，讓EU系列有着極高的性價比優勢，如果你想要從事網約車的話，它一定會是你的首選。
TOP5：蔚來ES6
1-6月份銷量：11711台
不得不説，ES6的推出確實對ES8造成了嚴重的影響，作為蔚來旗下第二款量產車型，蔚來ES6可選擇不同容量的電池包，支持換電補充電能，以及品牌強大的售後服務體系，這些都是深受消費者喜愛的方面。
TOP4：寶駿E100
1-6月份銷量：13506台
這是一款讓人一眼就能愛上的車型，寶駿E100採用3門2座的結構，在城市中出行，小尺寸的車身能讓寶駿E100在通勤時更靈活，甚至在停車時，小巧的寶駿E100找車位的速度都比其它車型更快。續航方面，寶駿E100搭載的電動機，最大功率為29kW，最大扭矩110Nm，綜合續航里程為250km。
TOP3：廣汽新能源埃安S
1-6月份銷量：17516台
廣汽在新能源領域所取得成績有目共睹，埃安S作為廣汽新能源第二代純電專屬平台GEP（GAC Electric Platform）的首款車型，在顏值、配置、性能、安全方面均有着很強的優勢。續航方面，埃安S推出460km、510km兩種續航版本車型，並且提供外觀、內飾、配置等選裝包，豐富消費者的選擇。
TOP2：比亞迪秦EV
1-6月份銷量：20588台
比亞迪的入選其實車叔一點也不驚訝，因為它有這個實力，縱觀所有車企，有誰能夠在燃油車、混動車、純電動車領域都有涉足呢？奔馳和豐田都與比亞迪達成了合作協議，這還不能説明問題嗎？新能源汽車引領者絕非浪得虛名。
TOP1：特斯拉Model 3
1-6月份銷量：45754台
不可否認，特斯拉目前仍然是全球電動車第一大汽車品牌，從誕生之日起就定位於豪華車的屬性，也讓它具有更高的溢價能力。國產之後的Model 3車型更是將價格下探到30萬元以內，這對於很多新能源品牌來説都是致命一擊。
車叔總結
雖然在榜單中，中國品牌佔據了絕大多數位置，可是排名第一的特斯拉Model 3一款車的銷量就是其他幾款競品車型總和，一直在説的彎道超車究竟何時才能到來呢？至此，上半年各個車型的銷量盤點就結束了，希望到年底的時候，車叔可以看到榜單中出現更多不一樣的面孔。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。