五座Ariya的真正競爭對手將是其他電動跨界車，包括特斯拉的Model X和Model Y
撰文 / 秦德興
編輯 / 黃大路
設計 / 趙昊然
來源 / autonews，作者Hans Greimel
日產的下一款電動汽車是外界期待已久的Ariya跨界車，這款汽車將搭載大量先進的技術，在日本的續航里程達到379英里（約610公里），日產希望憑藉這款車重新樹立其作為電動汽車領域領導者的聲譽。日產北美公司説，這款車在美國的航程里程約為300英里（約483公里）。
日產汽車在7月15日的在線發佈會上展示了這款車與特斯拉競爭的量產版本，該公司承諾，新推出的電動汽車將在幾乎所有方面都好於該品牌此前的純電動掀背車Leaf。
Ariya的整體尺寸將會更長、更寬、更高，同時可以搭載更多的動力電池，行駛里程更遠。這款車的低配版將瞄準有環保意識、懂技術的客户，而高配版將瞄準發燒友。
線上發佈會上日產首席執行官內田誠説：“對於日產來説，Ariya不僅是另一個新車型，它還為日產的發展揭開了新的篇章。Ariya本身也代表了日產未來的願景。”
為了迎接這一新款汽車，日產還發布了新的品牌標識。全新的品牌標識是對目前日產太陽形狀標識更平面化、簡約化的重新設計。日產表示，新的品牌標識將用於所有即將推出的車輛或更新的車輛上。
日產Ariya將於2021年年中在日本銷售，並於明年年底在北美、歐洲和中國銷售。日產汽車表示，預計該車的價格約為4萬美元（27.95萬元人民幣）。不過在日本，這款車的起步價約為500萬日元（32.7萬元人民幣）。預計高配版本的價格將至少再提高10000美元。
該公司首席車輛工程師Hikaru Nakajima表示，儘管此前有人猜測Ariya最早將於今年在經銷商門店亮相，但Ariya的銷售啓動並未落後於計劃。
Nakajima説，他的團隊圍繞這款汽車已經工作了五年，主要以特斯拉的Model Y跨界車為對照，不過他們的目標並不是要在所有方面與Model Y競爭。Nakajima表示，Ariya的優勢之一是內部空間比Model Y要大得多。
Ariya將提供兩輪和四輪驅動系統，電池選項也有兩種。根據日產公佈的日本市場Ariya的規格，容量小一些的65kWh電池在兩輪驅動車型中將達到280英里的續航里程，在四輪驅動車型中將達到約267英里的續航里程。
容量更大的90 kWh電池在兩輪驅動車型中將達到379英里的續航里程，在四輪驅動車型中將達到約360英里的續航里程。
動力系統方面，Ariya兩輪驅動車型65千瓦時電池版本的功率為160千瓦，四輪驅動車型90千瓦時電池版本的功率為290千瓦。
Ariya所有車型的電池都來自一個電池供應商，但Nakajima拒絕透露這家供應商的名稱，也拒絕透露電池是由日本製造還是進口。
Ariya的電動機由日產內部製造。這款車四輪驅動大功率電池車型的扭矩將達到600牛米（443磅英尺），接近日產GT-R跑車的467磅英尺。
頂配版Ariya可以在5.1秒內加速到60英里/小時，最高速度為124英里/小時。Ariya汽車使用日產的新型e-4ORCE動力系統，有兩台電動機，一台在前軸上，一台在後軸上，從而提供高扭矩、穩定性和精確的操縱性。
日產汽車表示，e-4ORCE動力系統“眨眼之間就可以提供跑車級別的動力”。相比之下，此前的Leaf Plus搭載62千瓦時的電池，扭矩為250磅英尺，續航里程為226英里（約363.7公里）。
本次發佈的五座Ariya的真正競爭對手將是其他電動跨界車，其中最主要的競爭對手是特斯拉的Model X和小一些的Model Y。續航里程較遠的特斯拉Model X可以行駛351英里（約564.9公里），而續航里程較遠的Model Y充滿電後可以行駛316英里（約508.6公里）。
新技術
作為日產汽車在重要的跨界車領域推出的首款電動汽車，Ariya在改變讓外界厭倦的形象方面至關重要。日產表示，在未來一年半的時間裏，該公司將推出12款新車來取代逐漸變得過時的車型，而Ariya是其中最重要的車型。
日產希望在2024年3月31日前每年銷售超過100萬輛電動汽車，Ariya將在其中起到關鍵作用。
除了新的全電動動力系統之外，Ariya還將搭載日產最新的ProPilot 2.0免手動自動駕駛系統。ProPilot 2.0於去年在日本推出，可以實現駛上高速公路到離開高速公路之間的免手動自動巡航。日產還沒有公佈在其他市場部署2.0版本的計劃。不過Nakajima表示，美國版Ariya將搭載ProPilot 2.0。
日產汽車此前宣佈了在全球20個市場的20多個車型中引入ProPilot系統的計劃，這是新的四年中期商業計劃的一部分。
Ariya還將搭載日產的ProPilot Remote Park自動泊車系統以及該公司的e-Pedal功能，該功能將油門和剎車功能整合到一個踏板上，就像卡丁車一樣。
一種新的界面技術將使人們能夠使用自然語言來調整Ariya的車輛設置，另外，這款跨界車將通過空中更新來升級軟件系統。
新設計
Ariya的內部和外部也都採用了新的設計。
這款車的全電氣化架構讓車內地板平坦，內部就像休息室一樣，安裝了更低而且更舒適的“零重力”座椅，帶來更好的體驗。
日產表示，Ariya將擁有同級別車型中最寬敞的內部空間，部分原因是沿着地板有開闊的區域。工程師通過將空調和加熱裝置置入前發動機區域，從前排座位那裏清除了中間的間隔。現在，前排座位空間更大，相互連通。
Ariya的儀表盤使用兩個12.3英寸的屏幕，以起伏的S型排列。
同時，這款車乾淨、充滿技術感的外觀體現了新的風格，日產稱之為“永恆的日本未來主義”。這種設計與去年秋季在東京車展上首次亮相的Ariya概念車保持一致。
Ariya的日本版有兩個充電口，車身兩邊各有一個。其中一個用於快速充電，另一個用於正常充電。其他國家的版本可能只有一個充電口。
日產Ariya新採用的銅色車漆將成為Ariya的標誌性顏色。
日產汽車將在東京北部的栃木工廠建造Ariya汽車，銷往日本、美國和歐洲市場。這款車還將在中國本地組裝，供中國市場銷售。Nakajima預計，中國將是Ariya的最大市場，其次是美國和歐洲。