古今中外，關於第六感的研究一直沒斷過，科學家認為，第六感是人類的感官天生功能，即“超感官知覺”。擁有第六感的人，可以預知即將發生的事情，從而避免災難。
1908年，巴克利與柯爾造船公司受英國藍錨航運公司委託，建造了一艘船長大於140米的萬噸級輪船，為了彰顯霸氣，藍錨航運公司將其命名為“瓦拉塔赫”。實際上，那時候的造船技術遠遠沒有達到“萬噸級”標準，號稱“永不沉沒”的泰坦尼克號便是個活生生的例子。同樣，造船公司對瓦拉塔赫號也信心滿滿，堅信它是一艘能夠乘風破浪的巨輪。
然而，這艘船的試航效果卻不怎麼好。1908年11月，569名乘客登上了瓦拉塔赫號，他們將在154名船員的帶領下，從倫敦駛向澳大利亞。可是在航行的過程中，瓦拉塔赫號似乎喝醉了酒一樣，一直搖晃個不停，船上的乘客左右搖擺，甚至連站都站不穩，作為一艘萬噸級巨輪，瓦拉塔赫號實在不應該發生這種情況。不但如此，貨架上的物品也不斷掉下來，砸傷了不少乘客；以前不暈船的人也多少出現了一點暈船的症狀，可以説是十分罕見了。
到達澳大利亞後，很多乘客紛紛表示，以後再也不乘坐瓦拉塔赫號了，因為他們都感覺到了“潛在的危險”。1909年7月，勞埃德協會對瓦拉塔赫號進行了一次全方位的“體檢”，但檢查結果卻顯示，這艘船一點毛病也沒有，無論是設計還是材料，都沒發現一丁點的問題，此前之所以會發生搖晃，只是因為海上的暴風雨太大，並不值得過多關注。
儘管勞埃德協會這麼説，但輪機長霍德卻不這麼認為，他在出航前就給父親留下了一封遺書，説這艘船“頭重腳輕”，太不安全，此次航行過後，他就不在這幹了……這一次航行，瓦拉塔赫號要從倫敦開往開普敦，途經德班，船員加上乘客共有212名，遠遠低於荷載值。毫不意外，瓦拉塔赫號再次發生了傾斜，這艘萬噸級巨輪就像暴風雨中的小船一樣，跟着海浪起起伏伏。
索耶是船上的一名乘客，他從上船的第一個晚上起，便連續做了3天噩夢，夢中的惡鬼渾身是血地向他揮舞長劍，並不斷呼喊他的名字。索耶驚醒了，他發現船體傾斜得十分嚴重，不少乘客都從牀鋪上摔了下來。索耶很慌，他不知道這一切在昭示着什麼，於是他不顧同伴的嘲笑，果斷在瓦拉塔赫號停靠德班時下了船，並另乘一艘船前往開普敦。
不得不説，索耶的第六感真的是太準了，瓦拉塔赫號從德班起航後，便永遠消失在了海面上。事後，雖然搜救隊在海上不斷尋找瓦拉塔赫號的殘骸，但始終一無所獲，船上的211名乘客也無影無蹤。對此，有人認為該船遭遇了大風暴，最終沉入海底；有人認為這艘船存在巨大安全漏洞，主要責任要歸造船公司。然而，在瓦拉塔赫號的殘骸被找到之前，任何人都無法輕易下定論，此次事件，也成為航運史上的一個未解之謎。