説出來你可能不信！新款普拉多日本頂配只賣33萬多，還是2.8T柴油

普拉多一直是不少人心中的"進藏神車"，不過現款的普拉多貌似是因為3.5L排量的版本不符合國六標準，在6月份停產了，讓不少普拉多的迷弟感到惋惜。不過從豐田海外官網瞭解到，新款普拉多已經正式上市，新車含税價格區間為426.1-508.9萬日元；外觀方面新車略有調整，增加了不少黑色的個性塗裝，同時安全裝備也有升級。

新款普拉多在設計上與現款車型保持一致，但在細節部分還是有所調整。新車在前臉大多數細節部位都採用黑色元素，包括前格柵、下進氣口、車窗飾條。再加上犀利的大燈組、寬大的進氣中網，讓新款普拉多更顯霸氣，視覺衝擊力也比現款強了不少。

新款普拉多在車尾部分並未做大規模的調整，左右對稱的雙C形尾燈依舊是新車最具辨識度的地方。輪胎方面，日版的新款普拉多提供了265/65R17、265/60R18、265/55R19三種不同規格輪胎，相比現款國內在售的普拉多差距不大，在抓地力以及排水性能方面都能有一個不錯的保障。

內飾部分，新款普拉多非常的素，説實話已經無法和一眾開始搞科幻內飾的國產自主品牌比了，中控飾板升級為銀色材質，也算不上什麼亮點，整體很保守，估計日本人根本也沒把內飾設計放在賣點裏。

動力算是普拉多最拿得出手的賣點了，日版新款普拉多提供了2.7L汽油和2.8T柴油兩款動力總成。其中2.8T柴油發動機升級了尺寸更大渦輪增壓器，所以最大馬力從原來的177匹升級為204匹，與之匹配的依舊是帶有電子控制變速器的Super ECT6速自動變速箱。新車不僅採用了非承載式車身結構，其最小離地間隙達到了215毫米，以保證其出色的通過性，而且全系都配備了分時四驅系統，這也是它一直為廣大越野愛好者盛讚的原因之一。

但我國的的柴油車使用環境可能並沒有大多數人想象的那麼好，除非你願意跟一大羣貨車排隊搶油加，所以這個2.8T的柴油應該也很難進入中國市場。

普拉多目前停產在售的車型最便宜都要四十多萬起售，跟日本頂配33萬比起來我們的購車壓力確實高的有些過分了。不過新款普拉多跟中國消費者基本沒有什麼緣份，可惜！遺憾！

至於未來普拉多換代之後還有沒有機會再引入，還是一個謎，畢竟這中國的雙積分以及排放法規太嚴苛了〜