這兩年,MPV市場的熱度確實不錯,在這樣的背景下,更多地推出MPV產品,或者説推出一款之前在產品線上空缺的MPV車型,成了各大廠家的發力對象。這其中,比亞迪旗下的宋MAX就是一個不錯的例子。
就在最近,比亞迪宋MAX再次迎來改款,作為上市有已經有三年曆史的車型,其實本次是一次中期改款版本。在本文中,我們就本次上市的改款版本做一個配置推薦,看看到底哪款車型更具性價比,更值得入手?
就上市車型來看,新車共推出4款車型,售價區間為9.48-12.48萬元,除去手動擋和自動擋的入門版車型外,其他兩個配置的車型均提供了6座和7座兩種不同的版本,除去座椅搭配外新車在配置和價格上都表現一致,這裏就不細説了。
入門車型配置並不低入門版車型的官方指導價是9.48萬元,也就是1.5T 手動豪華型 7座,這款車是宋MAX升級版車型的唯一一款手動擋車型。
從配置表現來看,其實入門版車型的配置並不低,除去傳統的主副駕安全氣囊外,前排側氣囊也出現在這款車型上,此外,胎壓警報、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入/啓動、遠程啓動這些功能均出現在最低配車型上。
內部配置方面,多功能方向盤、帶有車聯網功能的10.1英寸中控屏同樣出現在入門版車型上,不僅如此,新車全系採用的均為LED大燈組、自動空調。
順便説一句,官方指導價10.48萬元自動擋入門版車型,也就是1.5T 自動豪華型 7座比入門版車型貴出了1萬元,新車最大的不同就是換裝了6速雙離合變速箱,以及加入了定速巡航、電子手剎這些配置。
就兩款"入門級"車型來看,其實宋MAX這次給出的配置還是非常"香"的,手動擋、自動擋兩款入門級車型在配置表現上均非常不錯,同樣,這也是我們最為推薦的版本。
自動尊貴型更顯豪華接下來就到了中配車型,也就是官方指導價11.48萬元的1.5T 自動尊貴型,相比自動擋入門車型貴出1萬元。
具體升級方面,胎壓報警升級為胎壓顯示,倒車影像升級為360全景影像、電動天窗也升級為不可開啓的全景天窗,此外,新車還內置了行車記錄儀、主駕駛電動調節,車機系統也加入了語言識別系統。
其他配置方面,外後視鏡在電動調節/加熱的基礎上加入了電動摺疊和鎖車自動摺疊功能,車內還加入了車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。
主要來看,這個配置的車型主要表現在"豪華"方面,尤其是電動座椅、更大尺寸全景天窗、語言控制等這些配置的出現,雖然不是剛需配置,但對整車的質感提升還是能起到不小作用的。
頂配車型在於輔助配置上的升級再下面就到了頂配車型,1.5T 自動旗艦型官方指導價12.48萬元,相比中配車型同樣有着1萬元的差價。
1萬元能換取到的配置還是非常多的,僅是安全配置層面,前後排頭部氣簾、併線輔助、車道偏移預警、車道保持輔助、道路交通識別、主動剎車這些配置全部出現了頂配車型上。
此外,定速巡航也升級為全速自適應巡航、10.1英寸中控屏升級為12.8英寸,燈光配置方面,甚至還加入了自適應遠近光燈。
就這個配置表現來看,頂配車型主要在於安全輔助配置方面的升級,而且整體配置表現並不突出,都是大家日常能用得上的配置,這1萬塊錢的花費同樣説得上非常值。
寫在最後就本次宋MAX升級版車型的配置表現來看,其實比亞迪在配置規劃上做得非常不錯,就連最低配車型也不存在"小尺寸輪轂"、"無天窗"等等這麼一説,從整體配置表現來看,考慮到受眾和定位,新車配置整體還是偏向於實用性。
要説配置選擇的話,其實最低配車型已經夠用,至於中配車型和高配車型,預算夠的話也可以入手,畢竟整車的售價並不貴,而且配置也基本都用得上,並不溢出。