聽很多老師傅説日系車的發動機省油耐用而且質量好，其中的原因有很多，主要是因為日本發動機要在低温環境下組裝，那麼問題來了，為什麼日本發動機要在低温環境下組裝？看完這個，或許對你有幫助。
我們都知道日本發動機的特點，那就是省油耐用，而且質量好，尤其是日本本田的發動機，很多人都説買本田的車子主要就是買本田的發動機，其他的東西都是買發動機贈送的，足以説明本田發動機的優勢。而且日本發動機很多零部件都是在低温環境下組裝的，這是為什麼呢？當然這就不得不提他日本發動機的組裝工藝了。技術和配置雖然也是影響發動機質量的因素之一，不過組裝工藝同樣會影響到發動機的質量。
我們都知道在物理上有熱脹冷縮的原理。對於發動機的各個零部件也同樣適用這個原理，在低温環境下發動機的零部件會有所縮小，等到迴歸到正常温度環境下，零部件被組裝到一起，間隙是非常小的，尤其是孔與軸之間的間隙，這也使得發動機更加精密，而且不好拆卸，如果是日本發動機損壞了，很多維修師傅都不敢維修，還是建議車主換一台新的。
當然也並不是説日本發動機所有的零部件都是在低温環境下組裝在一起的，其中也有一些零部件是在常温環境下進行組裝，或許是借用了機械臂等外力進行組裝。不管是進行怎樣的組裝，我們不得不肯定的是日本發動機的質量確實好。這一方面是取決於發動機的組裝工藝，另外也和日本的傳統文化有很大的關係，他們絕不會將一些新的研發技術運用到發動機上面，另外呢，發動機上面那些成熟的技術一般也不會出現大問題。