導讀：先別急選途嶽！合資還有一部好車，它比漢蘭達、奧迪Q5還有氣勢，2.4L 四驅帶七座，不足15萬。
今天咱們和大家夥兒聊的這款車是三菱歐藍德，早期三菱在國內還是具有一定的影響力，那時候國內還沒有SUV的概念，三菱旗下的越野車如帕傑羅深受國人的青睞。不過，伴隨着SUV車型的飛速發展，漢蘭達、途觀、CRV、奇駿等一大批SUV的車型贏得了市場的尊重，而三菱則在原地踏步，品牌和市場影響力消失殆盡，使得三菱歐藍德坐擁強大的硬核實力，市場表現卻十分慘淡。
作為一台緊湊級SUV，三菱歐藍德的整體表現絲毫不比奇駿、榮放、CRV差，甚至在許多方面還要更加突出。先看看它的空間表現，三菱歐藍德的車身長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸距長度為2670mm，在緊湊級SUV陣營中也屬於“大個子”，反饋到空間上比較的寬敞。同時，歐藍德的駕乘體驗也比較舒適，真皮座椅很好的融入了人體工力學，具有不錯的腰部和腿部支撐，長時間坐車不容易累。兼之，新車還有5座和7座兩種佈局可供選擇，實用性也比較強。
三菱歐藍德也不乏大氣、沉穩的設計風格，家族式的造型很有辨識度，尤其是X型的前臉與兩側LED大燈融為一體，加以鍍鉻條點綴，賦予了其一派精緻、細膩的做工工藝。將視線轉移到側面和尾部，整體造型秉承了簡約而不簡單的理念，同時，凌厲的腰線、獨特的雙色鋁合金輪轂、鍍鉻條的使用，使得側面的立體層次感更加鮮明。
坐進車內，中控的佈局和設計屬於比較耐看的類型，純黑色主色調加以鍍鉻條點綴，加上大尺寸多媒體屏幕，沉穩大氣又不失活潑的氣氛。加之，車內輕易摸得到的地方均採用真皮包裹，滿滿的檔次感撲面而來。三菱歐藍德的整備質量為1.5噸且重量多源於自身結構，加上ESP、8個安全氣囊、胎壓監測、定速巡航、倒車雷達等配置，安全性能領先同級。
最後再來看一下動力系統，三菱歐藍德搭載了2.0L和2.4L自然吸氣發動機，匹配的均為CVT無級變速箱。其最大功率分別為166和192馬力，峯值扭矩分別為201和235牛米，高配車型還有適時四驅系統可供選擇，動力表現還是比較搶眼，新車全系符合國六排放標準，提供5年或者10萬公里質保政策，其百公里油耗低至7.4L，懸掛為麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合。
小結：對標同級別的榮放、奇駿來説，歐藍德具有價格上的優勢，同時，在動力、空間、做工用料上也絲毫不差，設計理念也別具一格較為符合年輕人的審美，對於家用而言是不錯的選擇。