外賣小哥結婚 百名同行騎手自帶外賣助陣迎親

　　10月1日，天津市西青區錦盛裏小區，一名外賣哥結婚，百餘名外賣哥佩戴頭盔、身穿外賣制服、騎着電動外賣車，組成迎親車隊跟在新郎身後。網友點評，“好霸氣的婚禮”。

　　國慶8天長假開始，高速路都不收費了，你今天是在去旅行的路上還是朝着回家的方向呢？錯！我，正在去送紅包的路上。這不，天津一個外賣小哥就選在了十一黃金週的第一天結婚，百名小哥組成了車隊為自己的兄弟送親。

　　天津某小區門口，很多市民看到百名外賣小哥用電動組建車隊迎親的壯觀場面。

　　一路上行人紛紛駐足觀看，拿出手機記錄這幸福的瞬間。

　　現場視頻顯示，百輛外賣車分三列整齊的跟在新郎身後，迎親的外賣騎手都帶着頭盔，身着統一的工作服。在新郎接上新娘後，一身紅衣的新娘坐在電動車後座，一對新人和車隊成了當天最美的風景。

　　網友評論：

　　1.每位外賣小哥都帶一個菜，到了婚禮現場，上盤就可以開始舉辦儀式了。

　　2.外賣小哥的婚禮挺別緻的 但是我覺得這樣的婚禮還是簡陋了些 畢竟只結一次婚 還是要好好重視 女人都是要結婚的 我畢業一年自提奔馳 完全經濟獨立所以 我們不能只依靠男人 他的錢又不是你的錢只有自己經濟獨立才最有底氣.

　　3.我説怎麼點了外賣那麼久的外賣還沒來[笑哭][笑哭][笑哭]算了，還是繼續吃果蔬，一個月108-90斤.

　　對於整個浦東地區3750餘名外賣騎手來説，從今往後，每一次送餐中的交通違法行為除了需面對交警的處罰，還將被APP記錄在案，共享給所屬企業，多次嚴重違法將進入行業“黑名單”，面臨辭退及全行業“封殺”的嚴重後果。

　　記者昨天（28日）從浦東警方處獲悉，經過四個月的試運作，由浦東交警支隊首推的外賣騎手“駕照”脱胎換骨，由傳統的紙質“浦東新區外賣騎手交通文明記分卡”，升級為“騎手交通文明APP”，標誌着浦東交警與新區範圍內外賣行業各企業聯手打造的外賣“騎手”交通安全管理機制正式進入“大數據”時代。

　　據介紹，本次推出的外賣“騎手”管理APP平台，由“騎手交通文明APP”（“騎手端”）和“外賣交通管理APP”（交警端）、外賣企業WEB端和浦東交警WEB端四個端口組成。其中，“騎手交通文明APP”的主要功能：騎手註冊登記、交通違法查詢、記分查詢、交通文明實踐查詢，線上學習測試等。外賣“騎手”可通過企業提供二維碼或者通過360、小米、應用寶、華為、百度、豌豆莢等APP市場下載。外賣企業WEB端主要功能：各外賣企業認證本企業騎手以及對本企業騎手違法情況進行評估分析。

　　較之原有外賣騎手“記分卡”，“騎手交通文明APP”在數據傳遞、彙總、分析等方面的優勢更為突顯，從而使記分管理職能明顯強化，可操作性大為提高。一個記分週期為自然年的一個自然季度，即1年有四個記分週期。記分起始日期為每個季度的第一天，清零日期為每個季度的最後一天。一個週期內的記分分值實行累計制。

　　在一個記分週期內累計記滿12分的，騎手應利用騎手APP進行網絡學習和測試，測試通過後（合格為90分）清零。

　　在一個積分週期內累計記分達到24分或第二次達到12分的，騎手應停止接單，並就近選擇“浦東交警文明交通志願服務實踐路口”進行不少於1小時的交通文明志願服務，完成志願服務後，經路口民警確認評價並信息上傳後予以清除24分或者第二個12分，騎手恢復接單。

　　在一個記分週期內累計記分超過36分或者第三次達到12分的，企業應立即要求騎手停止接單，將該騎手調離騎手崗位或者做辭退處理，同時系統將該騎手信息納入“違法較多重點人員”名單。

　　在一個週期記分分值未達12分的，週期結束記分自動清零，一個週期內騎手記分分值超過12分未達36分，但尚未完成測試清分或者文明交通志願服務清分的，騎手本週期的分數將累計至下個週期。

　　記分與個人捆梆，則是記分管理的另一個亮點。一個記分週期內，如該外賣“騎手”跳槽到另一家外賣企業，原有記分繼續有效。記分管理由此由單一外賣企業，延伸到整個外賣行業所有企業。

　　(2017-09-29)

　　近日，有關“外賣小哥”交通事故多發的新聞引人關注，隨着互聯網訂餐的快速增長，外賣送餐越來越方便民眾的生活，但是不少外賣送餐人員為了多接幾單，容易出現違反交通法規的問題。今天上午北青報記者瞭解到，美團騎手APP推出了文明交通出行新功能，在APP上增加了“交通安全培訓”、“交通安全考試”和“配送安全提醒”三個新版塊。其中，“外賣小哥”需要每兩個月在APP上強制答題，若不通過，需要被召回進行重新培訓，此外新植入的APP功能還將對外賣小哥進行實時危險路況提醒。

　　北青報記者瞭解到，美團點評上共一萬餘名在京“外賣小哥”的配送箱體上還粘貼了“禮讓斑馬線”文明引導標識。美團點評“外賣小哥”代表在今天上午召開的市網信辦聯合首都文明辦指導首都互聯網協會新聞評議會上談到，配送箱上粘貼了“禮讓斑馬線”標識，不僅時時在提醒自己注意交通安全，同時隨着我們在北京各個角落穿梭，宣傳範圍擴大了，帶動更多的人蔘與到文明出行。

　　同時，北京市網信辦向到場的首汽約車、滴滴、易到、飛嘀、AA租車、陽光車導等網約車平台發出號召，指導更多的互聯網企業積極參與文明交通出行活動。市網信辦和首都文明辦相關負責人表示，下一步將繼續加強聯動合作，爭取在網約車平台產品端增加相應功能，提醒司機文明出行、禮讓斑馬線。（北青報記者 雷若彤）

　　(2017-09-15)

　　懶得煮飯？

　　懶得出去吃？

　　叫個外賣！

　　這對許多網友來説，

　　已經成為了生活的一部分

　　然而，你以為你的外賣都是大師傅燒出來的嗎？

　　錯！大錯特錯！

　　你的外賣很可能是快遞小哥自己炒的！！

　　最近，有位外賣小哥嫌商家出餐速度太慢！

　　然後.......

　　竟然自己上手開始炒菜了

　　這絕對是一個被送餐事業耽誤的廚師啊

　　不會炒菜的外賣小哥不是好騎手！

　　怪不得有時候吃的菜感覺味道跟店裏不太一樣啊

　　哈哈哈哈再也不催單了~麻煩小哥給我炒炒熟啊

　　外賣小哥表示送餐要超時了，你們怎麼還沒炒？我來

　　外賣小哥：廚子大哥，你去送外賣吧，我這忙死了，騰不出手

　　好奇以後我的外賣狀態會不會顯示成：

　　“您的騎手已到達店家”

　　騎手等了急色特了！

　　騎手正在切配，

　　騎手正在顛勺，

　　騎手正在炒菜，

　　騎手哈吃力......

　　哈哈哈畫面太美，簡直不敢想啊。。。

　　不過笑歸笑，爆料出來的這家飯店估計要倒黴了~沒持證上崗燒菜

　　看完感覺以後無法直視自己的外賣了。。。

　　誰知道是誰燒的呢。。。

　　你也一樣嗎？你還遇到過什麼外賣奇葩事木？

　　(2017-09-12)

　　隨着外賣市場規模迅速擴張，最近幾年來，外賣小哥的交通違規，已經成為城市交通面臨的突出問題。據統計，目前僅百度外賣、餓了麼、美團外賣三家外賣企業，在全國就有超過400萬名註冊“騎士”從事接單送單業務。

　　一些外賣小哥風馳電掣於城市的大街小巷，作為旁觀者，都不免替他們捏一把汗。他們騎着電動車，不但速度快，而且隨意超車搶道，在機動車道和非機動車道之間隨意切換，甚至逆行、闖紅燈，不但使自己的人身安全受到威脅，還威脅到馬路上其他車輛和行人的安全。

　　近日一則#外賣小哥容易嗎#的話題在微博遭到熱議，話題的出現原因是：每2天半就有一人死傷，每20人中有3人遭遇過交通意外，這個2000億市場的背後讓人不寒而慄。究竟是什麼讓外賣小哥“一路狂奔”停不下來？是企業政策的錯？賣家的錯？用户的錯？還是外賣小哥自己的錯？

　　1

　　動力＋壓力

　　停不下來的“外賣小哥”

　　在外賣行業中，他們的規則是：搶單送單越多，拿到的報酬就越多。為了多搶單、送單，自然要趕時間了。

　　每個騎手平均一天送30-40單，每一單5元左右再加公司補貼，一個月大概能賺7000-8000元。由於中國社會現狀，騎手大多來自農村，且沒有學歷，在城市做外賣對他們來説是個不錯的選擇。不管天氣多惡劣，騎手都會在路上，有的騎手甚至100天都沒有休息過。

　　我們經常會看到這樣一種現象，大部分騎手為了不超時，在用餐高峯期，電梯也擠不上，十幾二十層也只得一層一層爬。如果説動力是外賣小哥的內驅動力，那麼壓力就是外部黑暗力，即便他們不願意，但也受不得被投訴的高額罰款，別無選擇。

　　2

　　野蠻生長的制度

　　這個鍋企業必須背

　　最新發布的《中國外賣O2O行業洞察報告》顯示，我國外賣用户已達1.5億人次。另有行業統計數據，在2015年網絡外賣市場規模達到581億元，之後有望超過760億元。數據很可觀，但內部現狀卻令人非常遺憾。

　　有些企業為在競爭中取得優勢，他們爭相向顧客承諾更短的送達時間，並向外賣小哥制定不同的制度：送餐遲到，罰錢；顧客差評，罰錢；闖紅燈、逆行、不佩戴安全帽、酒駕，罰錢。轉而把這些壓力簡單粗暴的轉移給了外賣小哥，自己卻把責任義務推脱的乾乾淨淨。面對現狀和野蠻生長的制度，企業這個鍋你們是不是應該端起來呢？

　　3

　　用餐高峯期？

　　這不是商家發怒的藉口

　　“現在是用餐高峯期，你能不能不要催？”商家凶神惡煞的衝外賣小哥吼道。

　　經常在餐廳聽到賣家對送外賣的小哥説這句話。但其實外賣小哥已等候多時，本身整個送餐環節是賣家備餐，外賣小哥去取，到達之後拿外賣就可直接送達。但往往因為商家這個環節，使外賣小哥經常急急忙忙的送餐，導致遲到、闖紅燈、被投訴......商家在這件事上，仍有不可推卸的責任，用餐高峯也不是你的藉口。

　　4

　　“身體激素”衝鋒

　　“上帝”你的素質呢？

　　現如今，因“外賣小哥因送餐延誤被用户慘打”，“外賣小哥因被困電梯怕被投訴急哭”等等此類事件，登上各大新聞頭條，被網友熱議。

　　近日，多地驟下暴雨，大多居民選擇不外出，同時在這種極端天氣下的外賣行業卻異常的活躍。然而，一名外賣小哥冒着大雨急急忙忙將外賣送達後，卻遭到了顧客的言語辱罵。

　　當天由於天氣狀況惡劣，導致部分道路臨時封路，送餐過程因此延誤了一個多小時。當外賣小哥渾身濕漉漉，滿懷愧疚地敲開顧客的房門時，得到的不是暖心的原諒和安慰，而是長達3分多鐘的辱罵。此事被鄰居發現，並錄下視頻上傳網絡，瞬間引來了網友們的圍觀，引發激烈討論。

　　在這裏，參某想説“上帝”，你的素質呢？

　　外賣行業具有它的特殊性，能否準時受很多因素的制約。面臨以上事件，在惋惜生命逝去的同時，不少網友認為，無論多趕時間也要遵守交通規則，不能拿自己和他人的生命安全當兒戲。也有網友在評論中表示，“沒有點餐就沒有殺害”。

　　參某在這裏想對各位與外賣行業有關的人士説幾句：

　　對企業政府：大家都明白，光靠企業自覺自律，是很難實現行業規範化的。所以法律的監管、行政部門的監管與之要相互協調，相互約束，從本質上減輕外賣小哥的壓力。

　　對商家：都是從事服務行業，何必互相為難。在整個外賣環節中，商家也是最重要的一環。互相尊重是基礎，互相理解是根本。

　　對“上帝”：外賣小哥很辛苦，請在點餐時備註一句：不着急，慢一點。

　　對外賣小哥：賺錢固然重要，但生命誠可貴，開車請慢一點。

　　本文來源：餐飲創新營，由餐飲界整編報道，轉載請註明來源！

　　(2017-09-02)