施工人員在隧道內作業。
8月8日上午，記者跟隨中建交通建設集團有限公司項目施工方一行，來到山東華寶慶豐郭大鐵路物流園項目鵬山隧道工程現場。還未走近工地，已經聽到了陣陣轟鳴聲。強降雨剛過，潮濕悶熱，但工地上依舊是一派熱火朝天的建設場面。
隧道內鑿岩機、排水泵和車輛的轟鳴聲不絕於耳；隧道外，運渣車在有序運送石渣，挖掘機在加緊作業。“這幾天的降雨給施工帶來一定影響，為此專門調運了幾台抽水泵，不停地往隧道外抽水，保證了施工的正常進行。目前除了地基部分需要晾曬暫停作業外，其他工作正有序進行。”隧道出口部分的施工隊長高航英説。
據瞭解，山東華寶慶豐郭大鐵路物流園項目主要包括由瓦日鐵路引出的全長14.433公里的鐵路連接線和鐵路物流園，佔地1325畝，總投資12億元，屬於省、市重點項目。項目建成以後，鐵路物流園年吞吐貨物量可達1500萬噸，充分發揮鐵路效應，主要服務於萊蕪區以及周邊地區的經濟發展，保證“三鋼兩電”的煤炭供應。
隧道出口處，記者遇到了項目總工程師趙建功。這一段時間，他一有空就要到現場走一走看一看，因為隧道馬上就要貫通了。“鵬山隧道全長1685米，即將貫通。除此以外，兩座特大橋正在建設中，小橋涵和路基工程基本上全面展開了，看到工程有條不紊地進行，我很高興。”趙建功説。
進入隧道正洞，焊花飛舞，熱火朝天的工作場景映入眼簾。這邊，多名工人手持風槍、手工鑽站在開挖台架上鑽鑿巖壁；那邊，工人忙着進行鋼拱架支護焊接作業；二襯台車邊一撥人在綁紮鋼筋。開挖、出渣、支護、襯砌等一氣呵成。
看着眼前的工程，項目經理邵友棟感慨萬千，忍不住回憶起工程初始時的情況。“鵬山隧道入口為斷層破碎帶，膠結較差，自穩能力較差，且易富水，為此我們變更原設計，從超前小導管進洞改為大管棚進洞，保證施工安全。自復工以來，我們這支隊伍面對工期緊、任務重等形勢，上足施工機械設備、倒排工期妥善處理、及時解決影響現場施工的各種錯綜複雜的問題，鉚足幹勁突破重重困難，保證了工程順利開展。”邵友棟説。
山東華寶慶豐郭大鐵路物流園項目的快速推進，離不開萊蕪高新區的政策支持和良好的營商環境。“萊蕪高新區各職能部門經常現場辦公，面對面地講政策、提供諮詢，督導我們在安全措施、揚塵抑制等方面加強管理，確保建設有序推進。”趙建功表示。
進入夏季以來，為保證工人的身體健康，施工單位搭建了涼棚，綠豆湯、西瓜、藿香正氣水等消暑物品隨時供應。同時還成立了臨時醫療部，提供一些簡單的醫療救護，給施工人員提供了一個安全的生產環境。 （本報記者畢研敏）
來源:濟南日報