哈弗日前正式公佈了旗下全新SUV車型命名，B06被定名為“哈弗大狗”。新車整體造型十分硬朗，而方正的造型搭配兩邊圓圓的大燈，頗有復古的感覺，整車多處平直的線條也讓該車顯得十分硬朗。動力方面，新車或將搭載哈弗旗下的1.5T+7速雙離合變速箱這一動力總成。據悉，該款車型或將會在今年第三季度上市並預計將在9月舉辦的北京車展中推出。較有意思的是，新車此前通過公眾投票的方式選出新車名稱，“大狗”這一名稱出來時還有不少人覺得這並不會真的用於新車身上，但如今確實是公眾投票排名第一的結果。這樣的做法，能體現出廠家推出新產品時願意聽取消費者的意見，而朗朗上口的“大狗”叫起來也為新車增添了一份親切感。
2020款寶馬3系GT於6月9日正式上市，新車售價區間為35.98-43.98萬元。作為年度改款車型，新車僅在配置方面有細微變化，全系標配了無鑰匙進入、感應開啓後備廂蓋，並針對低配車型增加了Apple CarPlay，進一步提升用車便利性。隨着現款更為舒適的G系列3系登場，不少消費者依然懷念那曾經在舒適和運動之間拿捏得非常好的F系列車型，2020款3系GT還是能給那些熱愛F系列車型的消費者一個最後的上車機會。當然，寶馬曾明確表示3系GT不會再有迭代計劃，2020款3系GT的上市也是該車系最後的一次表演了。
日前，新款新寶駿RS-5正式上市，新車新增了兩款300T車型，售價區間為9.78-13.58萬元。作為年度改款車型，其外觀與老款車型保持一致，內飾方面最明顯變化則是換裝了全新的電子檔把。動力方面，新車部分車型繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，峯值扭矩250牛·米；300T車型則換裝了全新的1.5T渦輪增壓直噴發動機，擁有177馬力的最大功率以及290牛·米的最大扭矩，變速箱方面均匹配可模擬8速CVT無級變速箱，除300T版本以外車型還有6速手動變速箱可選。話説，擁有177馬力的1.5T發動機並搭配CVT變速箱，這套動力總成讓你想到了什麼車呢？
中期改款的斯巴魯XV（美國版本Crosstrek）官圖發佈，新車提供運動版車型，動力方面增加2.5L發動機可選。作為中期改款車型，細節方面的變化帶來不少新鮮感。動力方面，新車新增採用2.5L發動機的版本，最大功率184馬力，峯值扭矩239牛·米；而2.0L發動機依舊沿用，最大功率154馬力，峯值扭矩197牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱或CVT變速箱並搭載四驅系統。斯巴魯XV作為一款跨界車型，該車在操控方面的功力同樣十分了得，而最受此前消費者抱怨的是該車2.0L發動機的動力並不足以發揮其出色的底盤實力，2.5L版本車型的到來能讓斯巴魯XV變得更有趣了。
寶馬X7自問世以來，網絡上就一直流傳着寶馬將繼續為細分市場推出另一款豪華旗艦SUV的消息。儘管寶馬從未承認X8的存在，但來自BMWBlog最新的消息表明，寶馬X8將推出一款M45e插電式混合動力高性能車型。從目前擁有的消息來看，該車將與745e共用動力總成，這是由一台286馬力的3.0L渦輪增壓直六發動機與113馬力的電機共同構成的插電式混合動力系統，在745e身上其綜合輸出功率能達到394馬力，峯值扭矩為600牛·米，依然匹配8速自動變速箱。目前教授還找到了關於寶馬X8的設計遐想圖，按照寶馬產品線的命名規則，未來的X8極有可能是一款車身線條優美的轎跑SUV，而遐想圖這麼不上線的外觀設計我們還是僅供參考吧。
日前有海外媒體拍攝到一組全新奧迪e-tron GT的路試諜照，新車將採用與保時捷Taycan相同的J1平台打造，最快有望於2021年上市。從諜照圖上看，新車高度還原了概念車的大致設計，低矮的車身有着與奧迪A5、A7等車型的轎跑設計，而坊間稱該車將是未來R8繼任車型的傳聞則不攻自破。參考保時捷Taycan的信息，奧迪e-tron GT的最大馬力或將為598匹，續航里程或為450km左右。e-tron GT被稱為鋼鐵俠座駕，科技感滿滿的它也的確符合電影中鋼鐵俠的人設，但不要以為你開上它就能成為託尼·斯塔克，畢竟別人的主要交通工具是那套會飛的戰甲。
日前，日產納瓦拉Dark Sky Concept（暗夜版概念車）在國內正式亮相，該車是日產聯手歐洲航天局（ESA）基於歐洲版納瓦拉共同打造的一款概念車，帶有觀測裝備的它希望成為移動的天文實驗室，讓天文學家可以駕駛這款車前往一些遠離城市燈光的偏遠地區，以便更好地展開觀測工作。日產官方稱，該車的設計靈感來自“宇宙”，前臉看上去極具科幻感，造型複雜且極具力量感的輪圈讓整車側面顯得非常豐滿。動力方面，該車搭載的是一台2.3T雙渦輪增壓柴油發動機，其最大功率為190馬力，峯值扭矩為450牛·米。納瓦拉在國內市場其玩樂屬性非常明顯，憑藉十分強悍的越野能力，它贏得那些喜歡户外活動和越野的消費者不少喜愛，僅從這輛車的外觀來看，又能為許多納瓦拉的車主帶來了新的改裝方案和想法了。
6月10日中保研發布消息稱，目前已完成國產版特斯拉Model 3的全部碰撞測試工作。結果顯示，國產版本Model 3測試成績良好，在難度最高的25%偏置碰撞中獲得“G”評價，與海外版車型在IIHS測試中的表現相當。此外，在側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕級車輛輔助安全指數方面，Model 3均獲得了“G”評價。在車外行人的碰撞保護中則為“A”評價。如今在中保研難度最高的25%偏置碰撞測試中，測試車輛的A柱是否因碰撞而發生變形成最大看點，即便是特斯拉這種在主動安全方面完善至“變態”的車型，在車架構造上也不敢掉以輕心。教授説句實話，車輛安全不止靠主動安全系統，車身強度得當也是對車內乘員最至關重要的保護。
菲亞特官方發佈了菲亞特500 la Prima硬頂版的官圖，新車的外觀細節與早前發佈的軟頂敞篷版保持一致，動力搭載一台最大功率為120馬力的驅動電機，WLTP工況下其續航里程為320公里。新車已經在歐洲開賣，售價摺合人民幣約27.8萬元。即便採用全新平台打造，但菲亞特500的家族設計風格依舊被很好地保留下來，細節方面的處理更是讓新車充滿了現代化氣息，而內飾方面依然符合大家對一輛精品小車的心理預期，整體十分打動人心。好看歸好看，這輛車真的引入國內也只會成為少數人的玩具，畢竟它的海外售價就能買到4輛有多的歐拉R1。