每次和身邊的朋友聊起韓國品牌,“設計”都會是一個繞不開的話題,無論是穿的、用的還是開的。今天我們既不説穿的,也不聊用的,我們就來品一品這個“開”的。
其實“設計”早就已經成為韓國車一個很重要的標籤,超前的造型和誇張的細節處理,在很多年前就已經“搞過一番事情”。可能你會問,車就是一個代步的工具,設計真的有那麼重要嗎?
經濟水平不斷攀升,汽車由少數人擁有的“奢侈品”,逐漸轉變成了大家都有的“必需品”。以北京為例,汽車保有量已經超過了600萬輛,按照北京2100多萬的常住人口平均下來,一家一車問題不大。
隨之人們對於車的定義也因為普及程度的提高,而發生了一些微妙的變化。換句話説,車已經融入了我們的生活,就像每天穿的衣服一樣。於是,價格這個硬指標不再作為唯一的參考標準,喜歡不喜歡、好看不好看,也開始變得重要起來。
初體驗之第十代索納塔
相信大家對索納塔這個名字都不會感到陌生,它也是我們今天的主角,只不過我們要聊的是它的第十代車型。
北京現代第十代索納塔(以下簡稱第十代索納塔)於7月22日正式上市,提供了兩種動力選擇,分別搭載1.5T和2.0T發動機。其中,1.5T車型提供了兩個配置,售價為16.18萬-17.18萬元。2.0T車型有三個配置可選,售價區間為18.38萬-20.58萬元。
美 因比例而起
其實車的美與醜和人一樣,並沒有一個明確的標準,可能覺得好看的人多了,它就是美的,反之,則為醜。
那麼決定一個人是否驚豔的第一要素是什麼?是膚白貌美嗎?並不是,我認為是身材的比例、是骨架。其實車和人一樣,你可以把車的骨架定義為平台,“身材”比例如何,完全取決於此。
第十代索納塔是基於現代汽車i-GMP平台所打造,翻譯一下就是現代汽車創新-全球模塊化架構平台全新一代造車平台。對於第十代索納塔而言,i-GMP平台就是它的“骨架”,決定了它的車身結構、佈局以及比例等。
將“概念”照進現實
現如今,“家族化”概念盛行,難道這真的是一種“投機取巧”嗎?在我看來,設計風格的統一對於一個品牌、一個車系來講非常重要。早在2018年的日內瓦車展上,概念車Le Fil Rouge就將現代汽車Sensuous Sportiness(感性運動)的設計理念完美的詮釋了出來。
而第十代索納塔的到來,更是將這種“概念”帶到了量產車上。新車巧妙運用比例、結構、造型及技術四個元素,構建出最自然的視覺效果。與此同時,第十代索納塔最大限度的發揮了i-GMP平台的特點和優勢,通過縮短前懸、加長軸距和降低車身高度等方式,營造出了更為富有動感的車身姿態。
從具體的參數上看,基於i-GMP平台打造而來的第十代索納塔,相比上一代車型尺寸有着很大的變化。其中車身長度增加了100mm、寬度增加了25mm、高度降低了40mm,營造出更長、更寬、更低的姿態。此外,通過將前懸縮短20mm,從而進一步拉長了軸距,比上一代車型增加了85mm。
第十代索納塔為了將本土化更為徹底,從而迎合國內消費者的訴求,國產車型相比海外版本,軸距增加了50mm。
在車身顏色的選擇上,現代汽車也是煞費苦心。第十代索納塔不僅保留了極地白、幻影黑、耀光銀三種顏色外,還增加了星空藍、烈焰紅和瑪瑙灰三種顏色。
其中,Flame Red(烈焰紅)首次應用了3 coat red工藝,3 coat即三重coating,可以想象成圖章蓋了3次,該工藝曾率先應用於豪華品牌捷尼賽思G70車型上。而瑪瑙灰則也有其特點,在光照下,會呈現出華麗的珠光效果。
更兇狠 更殘暴
一台車的前臉設計就好比門面,重要性自然不必多説。第十代索納塔採用了現代汽車最新的家族化設計,大尺寸的中網與海外渦輪增壓版車型(SONATA Sensuous)如出一轍。
如果想要達到更運動的視覺效果,除了有大尺寸的進氣格柵還不夠,拉長車頭的同時,降低車頭的高度,也是一個非常有效的設計手法,顯然現代汽車的設計師們沒有忽略這一點。設計師充分的利用發動機蓋線條,使其與寬大的中網直接相連接,並向車頭的兩端進行延展,強化了層次感的同時,使前臉獲得了更強的視覺衝擊力。
用點睛之筆來形容第十代索納塔的大燈設計,再合適不過了。第十代索納塔的大燈採用了全LED光源,擁有高亮度和低能耗等特點,在照明效果和美觀度上均表現出了極高的水準。並且大燈的內部採用多燈組造型,實現美學與功能的完美融合。
細心的你可能會注意到,第十代索納塔車頭的鍍鉻飾條是與LED日間行車燈直接相連的,為了能讓日間行車燈既可以在點亮時與普通LED日間行車燈沒有區別,又可以在關閉時與鍍鉻飾條融為一體。現代汽車研究員針對多種素材進行了多樣化的嘗試,最終選擇最大限度降低燈壁厚度,並在內側添加塗層的方式,達到完美的視覺效果。與此同時,為了保障LED日間行車燈的亮度,在內部塗層添加了數十萬個激光孔以保證透光度。
Coupe正當時
溜背風在現代汽車設計領域,可謂風頭正勁。第十代索納塔的車頂線條繞過C柱,直接延伸至車尾,呈現出了溜背的造型,增加了車側美觀度的同時,也為空氣動力學做出了貢獻。
貫穿式尾燈 並不簡單
現如今,貫穿式的LED尾燈早已屢見不鮮,所以更多的“小心思”就變得尤為重要。第十代索納塔在車尾的風格上,同樣採用了家族化的設計語言。第十代索納塔“C”字形貫穿式尾燈的設計靈感來源於賽車巨大的尾翼,同時,新車將後尾燈放置在後備箱中間偏下的位置,如此一來使整車視覺上更貼近地面。
第十代索納塔在尾翼的設計細節上也下足了功夫,在後尾翼上採用左、右各6根空氣動力學擾流鰭(Aerofin),從而進一步優化風阻係數。此外,新車採用了外露式的雙邊雙出排氣尾喉,加以鍍鉻作為裝飾,與車尾的整體風格形成統一。
簡約與科技的融合
如果用一個詞概括第十代索納塔的外觀,估計10個人裏會有10個説“運動”。那麼當我們坐進車裏呢?激進的運動風格是否也被帶入了車內呢?答案是否定的。
第十代索納塔的內飾與外觀在風格上截然不同,“簡約”和“科技”是其內飾設計的主基調。新車內飾設計是以駕駛者為中心,以簡約的設計風格貫穿至整個內飾,從而將車內使用空間感提升到極致。此外,通過富有科技感的細節處理,進一步提升內飾的整體質感。
雙大屏的設計也同樣出現在了第十代索納塔的車內,儀表盤與中控屏採用雙12.3英寸一體式設計,形成超大智慧連體雙屏顯示系統,屏幕主題可隨駕駛模式的調節發生變化,搭配64色顏色無極調節氛圍燈,營造出極佳的感官體驗。
第十代索納塔還採用了全新的方向盤造型,包裹細膩,三九點凹槽設計握感舒適,兩側集成各類駕駛輔助和語音控制按鍵。方向盤兩側的換擋撥片,讓駕駛員盡情享受駕駛的樂趣。SBW按鍵式電子換擋,提升科技感的同時,也一定程度的節省了車內的空間。新車還配備了7揚聲器的JBL音響,超大尺寸全景天窗,從而全維度的提升駕乘體驗。
總結:設計這張牌 打的極為漂亮
毫不誇張的説,第十代索納塔這張設計牌,打的是極為漂亮。説到設計,首先就要做到讓人眼前一亮,並且深深的記住它,不然毫無意義。設計不是表面功夫,真正成功的設計是由內而外的。對於一台車而言,平台和整體的架構,就是設計的地基。因為一台車的身段如何,絕大部分因素取決於此。基於i-GMP平台打造而來的第十代索納塔,通過將車身拉長、低趴的做法,進一步營造出了更強的運動感,這也與其設計的整體調性相吻合。
對於第十代索納塔而言,它在設計上的成功是有目共睹的,先後斬獲了2020年德國iF設計大獎、凱利藍皮書2020最佳汽車科技獎、ALG 2020 年度設計升級獎和2019美國Good Design Award獎項等等。其中,德國iF設計大獎被人們譽為汽車界的“奧斯卡小金人”。與此同時,設計和配置等,都是相輔相成的,第十代索納塔極力打造視覺盛宴的同時,還在配置的實用性以及合理性上煞費苦心,最終達到1+1大於2的目的。