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長江750邊三輪對於國內消費者來説並不陌生，雖然它早就離我們遠去，但當年長江所搭載的那台國產“拳擊手”發動機堪稱經典，現在依然有以艾爾赫為首的廠家在持續推出類似長江750的“復刻”車型。不過經典歸經典，老款長江750的工業設計和定位顯然已經不符合當下消費者對摩托車的駕控追求，邊三輪車型也沉寂了很長一段時間，期間一直是嘉陵600來扛起大旗，直到2018年初繼承了“長江”之名並搭載春風650cc雙缸發動機的長江650亮相，國產邊三輪市場算是重新迎來生機。距離長江650誕生已經過了2個年頭，這個繼承長江之名的洛陽廠家不斷的改進產品，很好的抓住了消費者對邊三輪的具體需求，在今年又相繼推出了復古風濃郁的BOBBIE系列，全新設計的艇式邊鬥與Bobber風格濃郁的單機，顏值的瞬間提升讓它與老長江750脱節，也標誌了長江650系列徹底走出了模仿的道路。
長江650 BOBBIE Ⅲ在外觀上即便不用做過多介紹，相信大家也能看出它採用了復古車中難得一見的Bobber風格，再加上少見的“水泥灰”配色，方方面面都戳中了消費者審美痛點。自從擺脱了老長江750的外觀設計影響後，其單機部分也算的上是別具一格的復古車。
得益於車身運用的金屬件較多，你在BOBBIE Ⅲ上幾乎找不出任何塑料感，一切都是那麼的飽滿、硬朗。
單機部分可以看做是BOBBIE Ⅱ，小尺寸輪圈高規格輪胎以及明顯的金屬短尾風，將Bobber風格發揮至極致；在車身尺寸方面，BOBBIE Ⅲ的規格為2245*1750*1040mm，整備質量達到了340kg。
1750mm的寬度在公路上絕對算的上大傢伙，邊鬥幾乎佔據了一個車身的位置，喜歡鑽縫的騎士們要注意了。
小尺寸大燈燈組讓它徹底擺脱了長江750風格，更小的尺寸配合黑色邊框也突出了其復古屬性，大燈燈組配置基本與長江650相同，為鹵素燈與LED日行燈組合。
除了單機部分的兩個前轉向燈外，側輪的泥瓦上也設置了一個獨立轉向燈，轉向燈外圍的日行燈提升了辨識度；在邊鬥下方的霧燈也大幅提升了雨雪霧天氣中的安全性。
尾燈部分同樣分為單機的獨立尾燈總成與邊鬥上的一體式剎車燈。
水滴形油箱配合銀色拉花與鍍鉻復古油箱蓋更顯質感，新長江的浮雕Logo也為提升檔次做出不小貢獻。
分體式雙人座墊與400 BOBBIE Ⅲ的單人座有明顯差別，駕駛位座墊依然採用了獨立減震系統，但承接座墊的副車架部分有了型式上的變化。
邊鬥部分採用艇式設計，不僅造型更加流暢，與整車的Bobber風格也更加貼近，配合黑色承接車架讓視覺效果有明顯提升。
BOBBIE Ⅲ同樣採用了不太常見的16寸輪圈搭配，黑色噴塗五輻鋁合金輪圈相比鋼絲輻條輪圈更顯格調。
備胎位置設置的更加合理，側面掛置不會影響後儲物箱的開啓；包含備胎在內的四條輪胎規格相同，均為120/80 R16，其品牌為國產新星騰森，相同的輪胎規格也方便了後期更換。
復古的魚雷造型排氣與整車風格相得益彰，雙排氣設定也增添了幾分時代感。
罕見的Bobber風格邊三輪
平直的鋁合金變徑把比起舒適度更注重營造出復古車型的獨特駕駛姿態，這也是長江BOBBIE系列車型的特點之一。
簡約的機械液晶組合式儀表沒有過多複雜裝飾，但功能性還是保留的比較全面，除了缺少轉速顯示外（RPM*100標識略讓人出戏），擋位顯示、油量顯示等功能一應俱全。
與哈雷類似的手把控制總成非常符合BOBBIE Ⅲ的整體調性，左右獨立切換的轉向燈設計也非常有設計感，原車自帶加熱手把，符合北方用户需求。
原廠手把端子反光鏡省去了消費者後期改裝的煩惱，通過這種細節可以看出廠家對於消費者的喜好了如指掌。
龍頭左側下方設置了一個顯眼的USB充電接口，雖然位置不太顯眼，但便利性沒的説。
為了增加高速時的穩定性，BOBBIE Ⅲ安裝了防甩頭阻尼器，對於三輪車型來説，這個一個小小的配置可以大幅改善騎乘質感。
邊斗的獨立座椅採用了類似翻毛皮材質包裹，舒適度絕對算的上是同級最佳。此外，其邊鬥內襯也採用了仿皮材質包裹，增加了高級感；邊鬥位置還設置了獨立的USB接口和霧燈開關，方便乘客使用。
安全帶和風擋的加入凸顯出對乘客的重視。
邊斗的便利性除了體現在載人外，強大的儲物能力也是首屈一指，後儲物箱除了帶有獨立鎖具開關外，寬大的空間可以容納兩頂頭盔。
BOBBIE Ⅲ採用了高強度扭力杆連接固定主機與邊鬥，強度有所保證，另外邊鬥與車架的連接處還採用了緩震結構，進而提升乘坐舒適度。
41mm正立式前叉與後雙筒油壓減震均由KYB提供，其中後減震具備四段預載調節功能，駕駛員可根據駕駛需求調整。
邊輪獨立減震同樣帶有預載調節功能。
BOBBIE Ⅲ的高規格剎車配置不容忽略，其前剎車為320mm浮動盤配合單向三活塞卡鉗，後輪與邊輪均為256mm單盤搭配單活塞卡鉗，三輪標配CBS，讓安全性得到保障。
由徵和提供的54齒牙盤為BOBBIE Ⅲ提供了巨大牽引力，雖然極速有所損失，但對於自重較大的邊三輪車型來説，大牙盤是必要配置。
長江650系列所搭載的這套動力系統想必大家非常熟悉了，這台由春風提供的649cc並列雙缸發動機具備不錯的動力表現，其最大功率為45kW（61馬力）/8750rpm，最大扭矩為56Nm/7000rpm。
總結：
長江依託650cc動力平台經過幾年的發展已經逐漸與“老長江”們逐漸剝離，逐漸形成了自成一派的設計思路，除了早期推出的單機版車型外，BOBBIE Ⅲ系列的橫空出世也讓人們看到了國產邊三輪的顏值之巔，創新性的融入了Bobber風格讓它與市面上其他產品有着明顯差異，即便發動機不夠復古不夠對味，但走心的外觀和高於同級的配置還是非常惹眼。5萬多元能買到一台有個性的兩輪車型或許不是件簡單的事，但BOBBIE Ⅲ邊三輪絕對能夠讓你成為路上的焦點。
