我是驃騎府！同名公號創始人及作者，歡迎關注！
五羊-本田鷙道190是一款復古小車，屬於傳動風格的復古類型，因而配置了鋼絲輻條輪轂，有的朋友問，這款車能不能無損改裝真空胎鋼絲輻條輪轂？
真空胎搭配的鋼絲輻條輪轂當然更好，既具備真空胎散熱性能好，泄氣後安全，扎胎容易處理的優點，又具備鋼絲輪轂優良的吸震性能，確實是很不錯，不過，以鷙道190的價格來看，不太可能原廠就給你配備真空胎搭配的鋼絲輻條輪轂。
五羊-本田摯道CB190SS使用前110/70-17寸後140/70-17寸全地形帶內胎的輪胎，搭配鋼絲輻條輪轂，如圖。
那麼自己想改裝行不行呢？
驃騎府為了解答這道問題，在網上花費了兩三個小時來找答案，可能是越有挑戰性的問題越能激發驃騎府的鬥志吧，我只能這麼解釋自己的這種近乎偏執的行為，在一種神秘力量的支撐下，終於找到了答案，幸不辱命。不過，可能最終的結果不是你想看到的，因為成本不會很低。
第一種，直接將鷙道190的原廠輪轂改裝成真空胎輪轂，網上有不少牛人已經改裝成功，你可以參考下。
這個辦法成本比較低，只需要幾支玻璃膠即可，關鍵還是需要一定的動手能力，你得把輪轂扒下來，這個就要費點力氣，還得注意別把輪轂內緣給撬壞了，然後均勻塗抹玻璃膠在輪轂內側，將鋼絲與輪轂連接的地方密封好，這個有不少講究，有條件的話，應該是塗抹更換汽車前擋風玻璃的底塗漆，這樣能使得玻璃膠的附着能力更好，沒有這個玩意兒，建議用細砂紙打磨輪轂內緣，一樣也可以起到增強玻璃膠附着能力的作用。
裝上輪胎後，你還得注意，要做輪胎動平衡，這個步驟不能缺少，因為玻璃膠的重量會改變原廠的輪胎動平衡，跑起來會導致車把晃動，所以，動平衡就是不得不做的步驟。
這個辦法有不少車友嘗試過，效果還不錯，有的跑了快一年了，輪胎也沒漏氣，你可以嘗試一下。
第二種辦法，在網上選購成品的真空胎鋼絲輪轂，不過這個侷限性很大，一般你只能找那些有改裝店已經匹配好的輪轂，也就是店家會註明，這款輪轂適用與鷙道190，你才能用，不然光是改裝的範圍能讓你頭大，後平叉，鏈輪，碟盤，制動卡鉗等等，儘管如此，驃騎府找遍了全網，也沒能發現有一款輪轂能適用於鷙道190。
可能是鷙道上市時間不是很久，市場保有量不是很大，因而造成市場需求量不大，所以導致改裝廠沒有動力去推出適用於鷙道190的真空胎鋼絲輪轂。
第三種辦法，可以找找國內其他品牌車型的真空胎鋼絲輪轂，看看能否代替，結果驃騎府還真發現了一款車的輪轂可以適用。
因為啓典有款KD150-G1的復古車型，如圖。
這款車使用的就是鋼絲輻條輪轂搭配的真空胎，如上圖。
前後輪規格是前110/70-17後130/70-17，前輪規格與鷙道190相同，僅僅是後輪規格要比鷙道190窄了1cm，但是這個是可以安裝的，差距不大。
不過不要高興得太早，還有兩個問題，第一是鷙道190原廠使用的輪胎你要注意看輪胎側壁上是否有TUBELESS RADIAL的標誌，如果有，就證明是無內胎的真空胎，如果沒有，那你還得另行更換兩條真空胎，也就是原廠胎是不能用的。
驃騎府覺得，可能換兩條真空胎在所難免，這樣一來如果換裝前後兩條半熱熔的輪胎，預計價格是一千元左右，如果是普通輪胎，估計五六百元錢。
第二個問題是——價格上你可能接受不了。
這兩條輪轂驃騎府查閲了啓典的官網銷售價格，價格不太可能會讓你滿意。
嗯，你還是好好考慮下吧，我覺得，兩個輪轂都賣六千多元，這個價格也太昂貴了，再加上改裝輪胎的價格，都能買一輛合資品牌的踏板車了，豆腐盤成了肉價，值不值大家自己斟酌吧。
好了，就到這裏，歡迎關注驃騎府！