對於BBA旗下的車型誰能不愛呢？但無奈高昂的價格卻讓很多人想愛也愛不起來，所以市面上不乏想買豪車但錢又不富裕的消費者。然而有需求就會有市場，所以某些國產車企就利用了消費者的這一心理，它們為具有這一消費心理的人量身打造了一種車，也就是我們俗稱的“偽豪車”！為什麼説它們是偽豪車呢？因為在某些設計方面，這些車與那些豪車有很多相似之處，並且這種車還有一個特點那就是整車看上去一定很高端大氣，而且配置十分豪華，往往超越了同價位車型，同時價格還算親民。
可見，這些“偽豪車”的確很有吸引力，因為但從性價比方面考慮這些車型太有優勢了，並且對於很多不瞭解汽車品牌的人來説，這些車型還能滿足了它們對於“面子”的需求。然而隨着國內汽車市場越來越成熟，如今的消費者購車也越來越理性了，所以那些曾經的偽豪車變得並不受歡迎了。就比如我們今天要説的眾泰Z700這款車，車長超過5米，16萬就配電吸門和後排液晶屏這樣的越級配置，可惜即便這樣仍舊連續4月銷量為0。
其實我們破開所有的偏見，單看這款車的數據，你絕對要稱它為一台好車。眾泰Z700的定位是一輛中大型轎車，定位是與A6L一個級別的，但它的市場指導價僅為10.58-16.58萬，甚至比思域的價格還要便宜，但從產品方面角度去看，眾泰Z700則是碾壓思域甚至是雅閣的。
它的車身尺寸為5020*1877*1469mm，軸距為3000mm，絕對算是一台標準的C級車體型，而3米的軸距也為它帶去了良好的後排空間。整個車身的外觀雖然並沒有什麼設計感可言，但憑藉寬大的車身其實依舊顯得很大氣豪華。並且進入車內，你就會發現這款車的“偽豪車”元素，因為眾泰Z700的內飾幾乎沿用了上一代奧迪A6L的內飾設計，只不過將檔把換成了旋鈕式，其他地方的設計與A6L如出一轍。並且在配置方面，新車體現出了越級般的表現，在16萬的頂配車型上不僅搭載了主被動安全系統以及座椅通風加熱等常規配置，像電吸門以及後排液晶顯示屏這樣的高端配置也出現在了新車上，大大提升了整車的豪華感。
既然這樣，為何眾泰Z700的銷量會如此差呢？原因就在於它就是簡單的堆配置，在核心的三大件方面，它的表現十分一般了。動力方面搭載了一台1.8T的渦輪增壓發動機，因為是一台老三菱發動機所以技術上的落後導致這款發動機的動力比較一般，最大馬力僅為177PS，峯值扭矩為245NM，匹配一台5MT或6DCT雙離合變速箱，整套動力組合不僅動力較弱並且油耗不低，表現十分差勁。
總結：作為眾泰很早就推出的一款旗艦級轎車，它在上市之初的確有不錯的銷量，但利於這種消費心理去造車的思路就註定這款車不可能長久，所以在進入2020年後，在1-4月份其銷量為0，連續4個月一輛沒有賣出，不得不説這樣一台“偽豪車”倒下了。其實國產車遲早要進軍中高端領域，但應是腳踏實地的造好產品，用質量、口碑、品質去贏得消費者認可，而不是鑽市場的空子，這樣的路不會長久！