5月底我國大部分城市的天氣已經很熱了，但是北方一些地區的氣温還是比較反常。早晚氣温較低的時候很多汽車都會發生一個奇特的現象，有些車子的排氣管會向外滴水，遇到這種現象新手司機以為自己的車子壞了。
其實排氣管往外滴水是一種正常現象，因為氣温較低，燃油燃燒過程中產生大量的水蒸氣液化導致的。並不是所有的汽車排氣管都容易往外滴水，大部分日系車滴水，德系車幾乎不滴水。遇到這種情況很多司機都會產生一個疑惑，既然車子同樣停在外邊，受氣温因素影響，為何每輛車的滴水狀況不一樣呢？
汽車排氣管滴水並不能説明汽車出了問題，其實排氣管滴水和不滴水都不是判斷汽車質量的標杆。大部分汽車使用的氫氧燃料在燃燒過程中遇到空氣會產生二氧化碳和水，冬天氣温比較低，排出的水蒸氣遇到冷空氣會瞬間凝結為水滴，流到汽車外邊。冬天汽車的排氣管滴水就像冬天人們呼吸的時候會產生白霧一樣，是很正常的現象。
但是有一點我們要注意了，汽車排氣管滴水正常，但是水流量太大就不正常了。有些日系車排氣管滴水現象非常嚴重，甚至已經不能説是滴水了，而是往外流水。排氣管出現大量的液體説明車內温度比較低，燃油在燃燒過程中不夠充分。遇到這種狀況老王建議大家把車子開去修理廠進行系統檢測。
大多數德系車的排氣管不滴水，是因為德系車使用了渦輪增壓發動機，進氣量和排氣量比較大，發動機內氣温特別高。高温使這些水蒸氣沒有機會液化成水滴，全都蒸發了。看到德系車的發動機不往外滴水，我們也不要慶幸自己買了一輛質量較好的車子，因為排氣管滴不滴水都不是判斷髮動機品質優劣的標杆。
老王點評：德系車和日系車是兩種完全不同的車型，駕駛體驗，養車成本以及發動機運作原理截然不同。大多數日系車經濟省油，通過提高發動機壓縮比以及其他方式達到節油的目的，日系車發動機流水是正常現象，遇到這種問題我們需要用科學的眼光去判斷，千萬不要因為滴水就認為自己買了一輛破車，大家的排氣管是否會滴水呢？
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