大眾入門級MPV，車長不到4米6，空間不輸探嶽，比途嶽更好開？

這篇文章的主角，是大眾入門級的MPV車型，它就是大眾的途安，文中還是它的拓界版車型，相對於普通版本有了更好的通過性，這車到底怎麼樣呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸：4537mm，1834mm，1682mm，軸距為2791mm（各版本車型略有差異）。

外觀方面，老款的途安因為外觀過於方正，被很多人吐槽像一輛廉價小麪包車，但是再看看現在的途安，尤其是文中還是它的拓界版，更加扁平的車身增加運動感，越野套件的加入，有讓他多了些野性，看起來不能説多好看，但是絕對稱得上精神有現代感。前擋風有油膜不用去洗車店，花錢不少以後還會反覆，在我這裏領個內部優惠券，十幾塊買個去油膜劑輕鬆解決，能用很多次，更實惠。

像是氙氣光源的大燈組，LED光源的尾燈組，都讓他的視覺效果和實際使用效果十分不錯，中高配的18寸雙色輪圈，讓這輛小MPV多了不少的運動範，很精神。車身有小劃痕不用噴漆，花錢多還破壞原廠漆，沒有必要，在我這裏領個內部優惠券，幾塊錢買個點漆筆，一點一擦就搞定，省錢還保護原廠漆。

車內設計使用的大眾傳統的家族式設計風格，不過合同平台的高爾夫還不一樣，看起來比高爾夫更有設計感一些，做工和用料都是十分紮實的表現，文中算是中高配車型，配置上表現還挺不錯，對於一台十幾萬的MPV來説，整體能讓人滿意的。

高配車型的座椅使用的是真皮的座椅材質，坐起來的感覺和看起來的樣子，都是十分正常的大眾車感覺，還能兼顧一定的支撐性，把駕駛者固定住，對於駕駛有不錯的幫助，作為一輛MPV，乘坐空間是大家所關注的，他的座椅佈局使用的2 3 2的佈局形式，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間2拳，完全不輸途觀L和探嶽的表現了，比忘了他還有第三排，坐個身高170cm以下的乘客也沒啥問題，空間實用性更出色。座椅加個好頭枕更舒適，奔馳邁巴赫同款，領完券十幾塊很實惠。

尾箱的常規容積137升，買菜買點日用品或者放孩子書包是夠用了，別忘了他車裏還能坐7個人呢，如果只有2個人情況下，放倒第二第三排座椅，它的最大容積直接能拓展到1857升，十分大的空間了，還是純平的形式，比自家的中型SUV途觀L和探嶽都要更大的空間表現。

動力方面，現在的途安都是使用一台EA211系列的1.4L的渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，十分熟悉的動力參數，搭配的是大眾主流的7速DSG變速箱，車身重量達到了1.57噸，零百加速時間為9.3秒，倒是還挺充裕，這個成績和同排量的途觀L，探嶽，途嶽都在相同的性能區間，綜合油耗在7.8升左右，對於它的車身重量來説，挺不錯，只是需要使用95號汽油差點意思。

日常開起來，實實在在的説，和大眾其他使用這套動力總成的高爾夫，途嶽等車型感受是十分相似的，在2000轉以下是感覺有那麼些慵懶，輕踩油門時的油門響應也不怎麼積極，但是轉速拉到2000轉以上後，他的動力會有明顯的輸出，還有那麼股子勁頭，製造些推背的感受，雖然持續的時間不會太長，但是應對日常的超車還是遊刃有餘的，也就是因為車身重量確實大了些，排量和功率限制住了它的後段輸出，小排量渦輪機都差不多這樣，沒啥可説的，對於一台偏重於家用的MPV來説，能製造這種激情，足矣。

底盤方面，使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，日常開起來，就是十分大眾風格的設計，初段偏硬，保留路面的一定路感，日常過彎和高速併線都有着不錯的支撐，給人很強的信心和紮實感，相對於高爾夫，他的坐姿更加舒展，跑長途不容易疲勞，相對於途嶽，他的重心更低，更加穩重，也就讓他有着比他倆更舒服更好開的駕駛感受，開這輛車除了坐姿，真的和轎車的感覺十分相似，對於路面大顛簸的過濾乾脆利落，還有一定的厚重感，對於一台大眾MPV來説，做的可以了。

最後總結：這輛途安外觀現代，內飾做工紮實，儲物空間實用，乘坐空間充裕，尾箱使用靈活空間也大，動力充裕，油耗低，底盤像轎車，乘坐舒適，開起來穩定性好又有不錯的駕駛參與感。

高爾夫，途安，途嶽，同價位你會怎麼選？