對於消費者來説，緊湊型轎車與緊湊型SUV是主要家用車的選擇，畢竟小型車與小型SUV整體的空間確實是偏小的，而中型車與中型SUV則價格較為的高昂。在緊湊型SUV領域中，其實現在的國產車可以説是非常優秀的，若合資緊湊型SUV，10萬很多連他們的裸車都買不到，如日產逍客，大眾探歌他們就是合資緊湊型SUV的代表車型，但他們的售價來説是不便宜的。其實若真的想要高性價比的緊湊型SUV，本身我們就是汽車行業者，我們反而會推薦消費者購買國產緊湊型SUV。
國產緊湊型SUV中，目前來説熱門的車型確實不少如哈弗H6，奇瑞瑞虎7，傳祺GS4，吉利博越，比亞迪宋 pro等，那麼普通的消費者要怎麼來選擇呢?其實現在大多數人買車都是要買自動擋車型的，所以我們直接就看他們的自動擋最低配就行。在仔細研究之後，我們發現確實比亞迪宋 pro整體的競爭力更為的強大，首先來説他的入門級其實就是6DCT，並且來説他本身的指導價就是8.98萬，加上一些優惠之後，10萬落地是完全可以的。在與競品哈弗H6，瑞虎7，吉利博越等比起來，比亞迪宋 pro整體的配置，內飾設計等其實還更為的優秀。
首先整體的設計來説，比亞迪宋 pro就是由全球大師傾力打造的，他就是由前奧迪、法拉利、奔馳設計團隊打造而來的，採用的是Dragon Face 2.0設計語言，就是我們自己的“龍元素”。再配上前後LED大燈，確實帶來了不錯的觀感。並且來説，在緊湊型SUV領域中，比亞迪宋 pro整體的空間確實是足夠的寬敞，其整體的尺寸就達到了4650mmx1860mmx1700mm，軸距也有2712mm，比起大眾探歌，日產逍客等比起來還要大一圈，和哈弗H6，吉利博越等相比，空間也有優勢，實際上，實際體驗過的朋友完全有如此的感受。
售價親民就代表着內飾的低廉嗎?實際上這説法在比亞迪宋 pro上完全不存在，捷達VS5入門級一樣是8萬出頭，但捷達VS5的內飾與比亞迪宋 pro相比就是沒得比。本身即便是入門級都擁有皮質材質就行包裹，觸感確實不錯，並且來説，他即便是入門版一樣擁有懸浮式中控屏，配上比亞迪本身的DiLink 2.0智能網聯繫統，整體的智能化來説可與18萬級別的車型一戰，至於整體的配置來説，即便是入門版一樣搭載了四獨懸，倒車雷達，LED大燈，無鑰匙進入一樣是標配，所以來説，即便是入門版其實用來當作是家用其實都完全足夠了，比起哈弗H6，吉利博越，奇瑞瑞虎7等入門版來説，確實比亞迪宋 pro整體的檔次會更高。
性能上來説，直接搭載的是1.5TI全鋁合金發動機，全系都是這款發動機，不分彼此。這款發動機就曾獲得了“中國心”年度十佳發動機，在擁有更低油耗的同時，整體的性能也更強，並且直接達到了國六B標準。而變速箱來説是全新優化的6速濕式雙離合變速箱，入門版就直接是6DCT變速箱，確實是足夠優秀了。在別人還是5擋手動的時候，比亞迪宋 pro就直接用上了6DCT變速箱，配上由前奔馳S級底盤調校專家調教而來的底盤，整體的駕控確實足夠的優秀。比起大眾探歌，日產逍客等來説，其實比亞迪宋 pro的整體駕控還更強，體驗過的朋友會有這體驗。
廉價就代表着是“省”出來的嗎?這在比亞迪宋 pro身上確實是不存在，其實這款車就是由工業4.0標準建設西安智慧工廠打造，採用自動化流水線生產而來，本身他在用料上整體的車身高強度鋼佔比達76%、整車抗壓強度更是達8噸，並且擁有3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身，所以來説，在整體的品質上來説，比亞迪宋 pro整體的品質還是非常高標準的，在8萬出頭的價位中，擁有如此的品質確實是足夠的厚道、良心了。
整體來説，比亞迪宋 pro整體的性價比確實足夠的高，與競品哈弗H6，吉利博越，傳祺GS4，逍客等比起來都有自己的優勢。實際上來説，高性價比也讓這款車大獲成功，現在來説比亞迪宋 pro也是月銷破萬的存在，是SUV銷量前十的存在，其整體的競爭力確實足夠的高。其實消費者要想驗證我這裏説的是真是假，其實很好判斷的，本身比亞迪就是大車企，基本上每個城市都有相關的4S店、經銷商等，消費者自己拿着身份證+駕駛證去親自試駕一下就可以了，自己試駕自己感受，當消費者真真正正親自試駕了之後，就會明白其競爭力了。