在前段時間亮相的全新飛度，憑藉着全新的設計有着極高的熱度；不過這其中卻是有人歡喜有人愁，歡喜的是一些年輕消費者，對全新飛度的設計很是喜愛；憂愁的朋友們自然是那些忠誠的飛度粉絲們，看到自己喜愛的飛度不僅改頭換面，奔向了軟萌風格，更是失去了經典的手動檔車型。
不過就在這些朋友們還在哀嘆，飛度不再純粹之時，東風本田那邊又傳來了有關飛度的新消息。
首先便是這份廣為流傳的“東本2020年新品規劃”圖，從圖中我們可以看到，東風本田在2021年將會推出8款新車型和換（改款）車型。也就是説東本在2021年，除了會對旗下產品線進行更新之外，還會推出4款全新車型。不過在這張流出的圖片中，其他三款車型均被“碼”掉，看來只能等以後才能見分曉。
不過重點的就是這款正常露出的車型，其定位為「入門級」Hatchback車型，也就是我們常掛在嘴邊的兩廂掀背車型，再聯繫到圖片中的外觀以及部分細節設計，我們不難發現它們與已經亮相的廣本全新飛度有着驚人的相似的。譬如相同的造型，相似的大燈設計，以及相同的兩種個性外觀可選等。
如果這張圖片為真的話，足以説明東風本田正在計劃引入本田JAZZ（海外版飛度命名）車型；而也正是這一則消息，讓在為新飛度哀嘆的那一批朋友們回過了神，要知道東風本田可是引進了思域車型的車企，現在依舊在思域上保留着手動檔車型；更是在最近的深圳車展上，發佈了運動風尚十足的兩廂版思域，這就讓不少人紛紛猜測，東本會不會在這台神似飛度的小車上下放手動版本。
而後這種猜測更是到達了頂峯， 這是因為網上突然出現了一組新車的路試諜照車型，雖然這台路試車型有着極為嚴實的偽裝覆蓋，但是從其辨識度極高的分體式A柱，以及其大致的車身輪廓，還是能夠分辨出其與全新飛度之間的關係。
而又由於全新飛度已經正式亮相，不太可能會有這種偽裝車輛進行路試，所以這台出現在街道上的路試車型，大概率就會是上面提到的東本版“飛度”了。從總體上來看，這款車型與全新飛度雖然大體相似，但在細節上還是存在着一些不同，車身高度看起來會比飛度更高一些，而尾部的線條也較全新飛度更為豐滿。
那麼作為運動風情更為濃厚的車企，東風本田在實施此次“雙車戰略”時，會不會堅持自己的運動理念，在其上下放手動版車型呢？很遺憾的是，買買君在分析之後只能坦白“沒有絲毫希望。”
首先如果這台車型，真的是東風本田引入的最新款JAZZ，那麼它與日前發佈的全新廣本飛度就屬於“姊妹車型”；同根同源的它們，自然是屬於全新一代JAZZ車型不同“漢化”版本，只會在細節上與海外版有些不同，在主要的“三大件”上幾乎會是一模一樣。
而就在去年，本田的技研主任研究員，也是全新JAZZ的總工程師田中建樹就對媒體表示過：“我也是一個汽車愛好者，同樣非常遺憾。原因是上一代銷售的手動擋RS車型只佔總銷量的3%，所以我們放棄了。”簡單來説就是，雖有許多愛好者喜歡手動版的飛度，但是買的人並不多，為了節省成本，全新飛度在開發時就沒有考慮過搭載手動檔。
而這種宣告也是判定了，即便是東風本田引入JAZZ與廣本飛度組成“姊妹車型”，其全系自動檔的身份也不會發生任何改變。不過我們需要放心的則是，全系JAZZ的總工程師在否定手動檔會繼續出現的同時，還做出了承諾一定會將現有的自動檔做到更完美。而從實際的試駕體驗來看，這位總工程師的承諾並沒有食言，全系飛度的駕駛體驗，較之上一代的確有了明顯的提升。
再加上全新設計的內飾，以及起步並不低的配置清單加持，全新飛度的產品力還是值得肯定的。而從東本的產品計劃中可以看出，東風本田很可能會在廣本飛度的配置基礎上，增添出一些更為實用的配置。
所以説對新飛度感興趣的朋友，完全可以再等等東風本田的這一台“姊妹車型”，很有可能用相同的價格買到更為實惠的車型；而相關渠道信息顯示，這款“姊妹車型”最快就會在今年年底亮相，所以各位朋友也不必太過心急。