我們看到，自從國產車型崛起後，除了大眾，日系豐田，本田，日產等幾個主流品牌的車型，依然受到國人的熱捧之外，而其它品牌就沒有那麼好運了，在最近幾年，國人買車都會更加註重車輛的實用性，以前在國內大紅大紫的福特，現代，起亞，標緻雪鐵龍，雪佛蘭等等車型，現在的處境已經不如以前，而豪華車型裏面，也是經過了激烈角逐後，基本上就是奔馳寶馬奧迪，像寶馬7系，奧迪A8L，奔馳S級這些頂級豪華轎車，短時間內好像還沒有對手，從市場上的表現來看，凱迪拉克，林肯，沃爾沃等被視為最有力的對手，都不過是曇花一現，而最令人難忘的，還是“退市”的一款捷豹XJ。
這款英系捷豹XJ，被很多的網友稱之為最低調的豪車，它是一款無論是外觀還是底盤調教以及乘坐舒適度，絲毫不亞於同級別的寶馬7系，奧迪A8L，奔馳S級，可惜的是，就是這樣一款頂級的豪華車卻被埋沒了，它不僅在整車的造型上看上去比S級霸氣，更是坐擁5米26的車身尺寸，6秒破百的加速能力，和後排猶如頭等艙般的座椅，無論是開到哪裏，它的回頭率也要高得多，但是到最後它的終端市場價更是暴跌了將近30萬，卻沒人懂，最後還是倒下了，那它又為何落得如此這樣的處境？
它還是有可圈可點的地方的，捷豹XJ車系問世達10年之久，可以説是一款非常熟悉的老朋友，對它一番瞭解後就發現，它在各方面也確實做到了旗艦車的應有的水準，一眼看去，整個視覺感着實呈現出了相當高的豪華氣質，它的整個的造型設計非常的年輕運動化，彰顯出了比較強的英倫風範，前臉採用了捷豹家族最新的設計語言，網狀燻黑處理的進氣格柵搭配兩側犀利的LED燈組，搭配上標誌性的車標LOGO，營造出了比較強的高級感，短前懸、長後懸的車身比例讓車身顯得非常協調，強大的氣場即便是寶馬7系都難以招架。
在我們經過細心的瞭解到，知道它是一輛難得的好車，在全車達到了2噸重的車身上，它的車身長寬高也分別做到了5265 1899 1460mm，軸距也達到了3157mm，這樣的身材，這樣寬裕的空間表現，真的不是一般寶馬5系，奧迪A6L能比的。
而在內飾佈局的打造上，可以説車內呈現出的視覺感也要比我們想象中的豪華，上檔次的多，除了採用了大面積的軟性材質包裹，同時紅色的主基調熱情似火，紅黑配色的門板和座椅，還有控制枱上紅色的縫線，鑽石菱形縫線的座椅，頭枕飾有縱身飛躍的美洲豹浮雕，把車內質感也營造得非常高，另外，它在配置上也體現得非常豐富，同時再配以可支持軟硬、高低調節的底盤懸架，搭載全套真皮座椅、電動調節、加熱、通風，以及老闆鍵，坐在車內，航空頭等艙級的乘坐舒適感讓它在同級車中，沒有哪款車比得上捷豹XJ。
作為一款旗艦車型，它從整車的動力系統來看，在全系標配着一台6缸3.0T機械增壓的發動機上，傳動方面匹配8速自動變速箱，最大功率達到了340馬力，峯值扭矩達到了450牛米，並提供了後驅和適時四驅的動力佈局，全系空氣懸架，充分奠定了出眾的操控性，而百公里加速僅為5.9秒，百公里油耗也降低到了9.4L，實力上完全不輸寶馬7系。
寫在最後：結合整車在各方面的體現來看，可以説真沒有很多人所説的那樣不堪，況且它當時的售價更是一路跌了近30萬，比BBA直接廉價了20萬，20萬用來加油不香嗎？但無奈得不到消費者們的青睞，市場表現遠不及德系BBA車型，一度還被説成“偽豪車”，不免讓人感慨，你覺得可惜嗎？
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