法系標緻的難不光體現在單月銷量沒起色，還表現在沒有領頭車型，根據前幾月的銷量來看，單月破萬的車型少之又少。邊緣化趨勢明顯，意味着除了堅守法系車的羣體外，很少有“新鮮”消費者加入，進而品牌小眾化越來越得不到重視。汽車品牌想要翻身，就得靠汽車靠新車，標緻最近上市了一款2008小型SUV，外觀和內飾繼續保持了高水準，不過動力總成卻有三缸遺憾。近期海外媒體爆料全新標緻308要來了，1.6T發動機榨出263匹馬力，到時候引入國內將對標日產軒逸和大眾朗逸等，這次能翻身嗎？
可以看到，全新標緻308前臉造型並沒有進行較大調整，仍是雙層進氣格柵的“老舊”面孔。標緻308前幾年確實有過高光表現，月銷破萬都是簡簡單單的事情，不過多年未改款、未換代的情況下，和其它同級競品車型已經有了較大差距，所以標緻308才淪落到如今的局面。對這次標緻308的改款不光國人期待，就連海外媒體早早給出了渲染圖，這些渲染圖不乏激進造型，現在全新308現身似乎在説：“扶我起來，我還能再戰幾年”。
新車尾部，將來全新國產標緻308或將延續這種調整，C字型尾燈 雙邊單出排氣佈局，戰鬥氣息要比現款提升了幾個檔次。此外輪轂也將換裝鋁合金款式，質感方面更上一層樓。
內飾部分，終於將標緻引以為豪的設計元素搬到308車型。法系標緻向來以浪漫出名，這次全新標緻308工作台整體佈局要比現款更為合理，而且物理按鍵設計為鋼琴按鍵款式，在全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤和大尺寸中控屏映襯下，科技氛圍確實要比軒逸和朗逸更為出色。此外選材和用料上，大面積軟性材料覆蓋和大量鍍鉻飾條搭配，呈現的視覺感受更舒服。
前排座椅升級為運動座椅，包裹性更出色。動力上，據海外媒體爆料新標緻308搭載1.6T渦輪機 6MT總成，最大輸出263匹馬力，峯值扭矩340牛米，百公里加速僅需6秒。另外還有一款1.2T三缸版本，匹配6MT變速箱，最大輸出110匹馬力。最快引入國內也得下半年或2021年上半年，而且不確定動力總成變不變，對標緻308你有什麼期待呢？