導讀：從軒逸、朗逸、卡羅拉、寶來、思域的每月銷量中可以看出A級車在國內市場中還是很受歡迎，這其中德系、日系品牌基本佔據了大部分市場份額，曾經也紅火的韓系、法系、美系卻有點不温不火了，特別是美系的別克品牌，曾經一度也是家轎銷量王，如今卻被冷落了。四缸英朗又火了，30天賣28517輛，直降3萬，還買朗逸軒逸？今天和大家聊的這款車就是從新換回四缸機的英朗典範。
先來看一下英朗正式上市後的銷量數據走勢圖，從圖中不難看出銷量還是非常不錯的，也曾創造了單月最高近41000輛的最高紀錄，一度也是和朗逸、軒逸等相齊名的車型，但自從換裝三缸機後銷量就開始下滑，雖然也勉勉強強，但和之前的輝煌相比確實有點難受，估計官方也意識到了問題的嚴重性，在充分考慮了網友們的呼聲後推出了搭載四缸機的英朗典範，效果在銷量上立馬凸顯出來了，4月份賣出30643輛，5月份賣出28517輛，英朗又火了！
為了刺激消費，新英朗典範上市後還有着不錯的優惠幅度，兩款車型均優惠了30000元，2021款 典範 1.5L 自動進取型優惠後的價格低至8.99萬，差不多10萬多的就能上路，算下來還是很實惠的，而且別克品牌還推出了0元首付、首年月供低至999元融租方案和50%首付24期0息貸款等多種購車金融方案供不同消費者選擇。
1.5L英朗典範在外觀上基本沒有變化，延續了老款車型設計，前臉還是經典大氣的飛翼式進氣格柵，淡化了以往別克家族穩重老氣的形象，更加年輕時尚，車身側面效果優雅動感，尾部還加入了溜背式的轎跑風格元素，提升了整體的美感和運動範。
內飾方面基本也沒有大的變化，黑 米色的色調看起來更温馨、更有居家風格，但在配置方面卻更加科技和人性化，新車配置有別克eConnect互聯技術，還標配博世ESP電子車身穩定控制系統、EBW緊急制動提醒、HSA坡道輔助、TPMS智能胎壓監測系統、後排空調出風口、防PM2.5空調濾芯等多項安全配置，高配車型還配置有後倒車雷達和倒車影像等。
動力方面，英朗典範搭載的是經過技術升級與標定優化後的別克1.5L DVVT新型四缸發動機，最大輸出功率為83kW，峯值扭矩為141Nm，同時全系標配發動機自動啓停功能，傳動方面匹配的是6速DSS智能變速箱，綜合工況百公里油耗為5.9L，並滿足國六排放標準。和1.0T三缸的最大輸出功率為92kW，峯值扭矩為170Nm相比其實動力上還弱了一點，油耗方面相比也比1.0T的5.2L高出了一點。
小結：雖然説三缸機褒貶不一，但從上面1.0T和1.5L的對比數據上來看，三缸機不管是在動力還是在油耗上都要優秀過四缸機，而且目前各大品牌像寶馬也都推出了三缸機車型，雖然説目前不是主流選擇，但未來三缸機將是大趨勢。四缸英朗又火了，30天賣28517輛，直降3萬，還買朗逸軒逸？對此，大家怎麼看？你是選擇1.0T版的還是選擇1.5L的四缸機英朗呢？歡迎您的留言和評論，喜歡的請點贊關注，謝謝了！