説實話，吉利自打收購沃爾沃以後，憑着沃爾沃的技術加持，吉利有了突飛猛進的發展，讓吉利直接成為了自主品牌的領頭羊，今年上半年吉利的銷量也是十分喜人，尤其是六月份，單月賣出了11萬台，同比增長高達21%，可謂是實力派選手。
俗話説得好，店大愛欺客，這話是一點不假，這不吉利也開始飄了，近日旗下星越、領克02、領克03全部換新上市，外觀相比老款來説保持了高度一致，而配置方面都出現了減配，這還不算什麼，最關鍵的是價格跟老款保持了高度一致，這是我們所不能接受的。
看看本月3號剛剛上市的吉利星越，260T鋭行者相比老款探星者而言，48V輕混、座椅加熱、後視鏡電動摺疊全部取消。而300T 耀星者跟350T 耀星者看似都升級了19英寸輪圈，但是T-BOX遠程控制系統卻消失不見，而且300T 耀星者在此基礎上還減少了換擋撥片這個配置。
給大家好好説説星越這個轎跑SUV，這不是星越第一次減配了，今年3月5日第一次減配開始，全系取消後排安全帶預緊限力功能，而高清行車記錄儀只有頂配跟次頂配兩款車型得以保留，不過就在5月份，高清行車記錄儀也相繼取消，減配過後價格依然不做調整，店大欺客啊！
而領克02跟領克03更過分，售價不變的基礎上，無鑰匙進入直接從原先的四門變成了兩門，而被動行人保護、後排氛圍燈、副駕駛安全氣囊停用裝置、後備箱內襯包圍、副駕駛手套箱出風口全部取消。後面幾項配置説實話如果不仔細對比的話，很難讓人發現。
再看看這個吉利帝豪，國民家轎中的領頭羊，也是唯一一款長期駐紮在緊湊級轎車排行榜前十名的國產自主轎車，今年六月初吉利帝豪換新上市，打着高性價比的旗號上演了一出王者歸來，不過後期發現了一個問題，很多實用配置都消失不見了。看看下圖大家都明白了。
説實話，作為自主品牌的帶頭者，這種變相減配就不應該有，好容易積攢下來的品牌力跟口碑一旦下降，那麼後期將再無優勢可言。
減配雖然能帶來高額利潤，但這也是一把雙刃劍，好自為之吧！