大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《威馳真的好嗎？性價比高嗎？車主掏心窩道出心裏話》。
威馳近年來受到豐田的大力眷注，勢頭可謂盛氣凌人，依仗其獨有千秋的形象設計，把買車者青睞於高顏值車型的要求放在重要位置，因此，威馳才能在市場上具有不俗的名氣。時代在不斷前進，購車要求由單一變得複雜，LED大燈、全景天窗、安全配置等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。獲得市場認同的威馳，除了依託外觀取得成功之外，那麼它究竟還有什麼優勢可以吸引用户呢？6.88萬元的起步價是否足夠誠意？
對於這些疑問，這期我們請來一位威馳的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了4400公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
威馳清新俊逸的外觀正是為滿足購車羣體審美而設計，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉稜角張馳有節，比照氣勢也毫不遜色，後車燈獨具特色，對比前大燈也不落下風。外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很小型車特徵的格調，而看上去厚重踏實的輪圈，讓威馳的氣質得到了再度昇華。威馳的內飾材料在當前等級的車型中不算傑出。車子中控屏幕欠缺現代科技感，功效偏少，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，檔次偏低，車邊、座包的裝潢相對簡單，不可體現駕駛者的高雅品味。總體來看，威馳的內飾配置與它本身的價格並不匹配。
關於動力和操控方面，威馳使用1.5排量的自然吸氣發動機，得以實現107Ps的最大馬力。變速箱選用5擋手動變速箱，加減檔積極平順且可靠，加上豐田擁有世界級的調教技能，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，給司機帶來相當愉悦的駕駛體驗。最大扭矩達到140牛米，百公里提速僅需12秒，與競爭車型相比。整體上看，威馳的動力表現在同級車型的市場中佔據領先地位。
在空間這一點上，對於在空間方面有要求的車友來説，恐怕要敗興了，整輛車的尺寸只有4420*1700*1490毫米，軸距僅為2550毫米，與其競品車型YARiSL致享、卡羅拉、鋒範相比，威馳的車體數據並無太大閃光點。而實際乘坐感受上看，頭頂空間較小，183釐米的乘客坐在第一排略顯擁擠，駕駛座位相對舒適，但第二排乘客則感受不佳。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腳部難受。所以，空間是威馳較為明顯的短板。
就舒適度而言，威馳在同級別車中並不是很顯眼。車體框架的結實度有待提高，第二排座包傾斜角度太小，坐姿過直，不利於伸展，顛簸路面的減震功效不能讓人滿意。空調恆温功效一般，温度時高時低，急速行駛會清晰聽到車外的風噪和胎噪。同時，威馳搭配的舒適性配置不多，舒適配置只有車內空氣自動調節，威馳沒有讓人眼前一亮的舒適配置，因此，威馳在舒適性上些許落後於同級車型。
在操控上，威馳是小型車的領頭羊，轉彎半徑小，變向精準，方向盤沒有過多的虛位。懸架和底盤支持較好，高速過彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。總體而言，威馳在操控方面能力非凡。
油耗方面，在城區路和高速各半的情況下，威馳的綜合油耗只有6.8L/百公里。城市道路的油耗較高，為8.8L，主要受擁堵影響，高速或者較為勻速的狀況下，油耗低至5.7L。比照威馳競爭車型的油耗數據來看，傑出的油耗表現造就威馳有較強的市場競爭力。
通過車主分享可知，威馳能得到今天這樣的成績，除開市場公認的外觀閃光點之外，其油耗、動力、操控的表現同樣大放異彩，每一項都與車主的需求完美融合。受人喜愛的“威馳2017款1.5LMT創行版”，官方售價僅需7.78萬，而且還配置發動機自動啓停等許多高科技配置，比起同級其它對手，威馳的性價比着實不錯。最後，威馳車主用九個字概括：對它不滿意的地方，沒有！