對於廣州、深圳等一線城市而言，搖號一直是很多想買車的人十分頭疼的問題，由於部分消費者預算吃緊，本來就拿不出上萬元的預算競拍指標，但傳統燃油車搖號又十分難中籤，考慮到其中部分消費者對於新能源產品的顧慮，大多數人會傾向於考慮節能牌。
相較傳統燃油指標，節能指標的中籤率更高，以廣州為例，目前該地區的節能指標中籤率高達60%，對於有比較強用車需求，但又不願意花錢競拍的消費者而言，節能指標確實是比較好的方向。
但目前市場上能夠上節能牌的產品選擇空間並不多，其中佔市場絕大多數比例的僅有本田和豐田兩家旗下的產品，例如凱美瑞雙擎、雅閣混動等。但在A級車市場，常年僅有卡羅拉和雷凌以及雷克薩斯CT三款選擇，而排除又貴又沒什麼實用性的雷克薩斯CT外，可選擇範圍就僅剩豐田品牌旗下的雷凌與卡羅拉兩款。
而在今年6月，本田終於打破了這一市場格局，推出了搭載1.5L混合動力系統的凌派混動，在大多數拿着節能牌在卡羅拉和雷凌中糾結的消費者們帶來了“第三選擇”。
凌派搭載的是本田第三代i-MMD混合動力系統，相較燃油版車型，除了對車輛動力響應以及油耗表現有所加分外，最大的特點還在於採用了1.5L地球夢繫列發動機非常高的市場口碑以及強勁的穩定性，並且針對發動機的進氣系統、燃燒室進行了優化，同時還加入了阿特金森循環系統。而與搭載1.0T的燃油版車型相比，更多還是消除了消費者對於三缸機的顧慮。
而對比雅閣混動版匹配的2.0L混合動力系統，這套1.5L混合動力也能夠更好地適配凌派這類A級甚至是一些A0級車型，選擇排量更低的發動機不僅能夠避免動力過剩的情況，還能降低車輛的生產成本和售價。未來本田這套1.5L混合動力也將漸漸在較為入門的細分市場鋪設開來，提供的混合動力車型選擇也將愈發豐富。
那麼這款凌派混動版在養車成本方面的表現如何呢？
在保養方面，官方給出的建議首保里程數為5000公里，後續的保養週期為5000公里一保。而卡羅拉雙擎的保養週期為10000公里，相比之下凌派混動的保養週期還是稍微有些頻繁。
從保養配件價格表來看，凌派的保養成本還算比較親民，也符合這個級別車型的表現。保養價格實惠本就是日系車的一大強項，凌派在這一方面確實沒有令人失望。
機油方面有全合成和半合成可選，考慮到凌派5000公里的保養週期相對頻繁，從性價比的角度考慮使用半合成機油也沒問題，而且在更換機油的保養項目上也能夠省下不少養車成本。
普通更換機油機濾的小保養僅需379元，而根據官方的保養建議，40000公里的保養會存在較大支出，每20000公里一換的空氣濾芯和空調濾芯，加上變速箱油的更換等，需要花費1613元。按照每年行駛20000公里計算，三年60000公里的保養費用一共是6123元，平均下來每年為2041元。
凌派混動版指導價為13.98-16.98萬，加上目前終端還未提供優惠，因此決定車輛實際保險價格的發票價基本等於產品指導價。該車商業保險的價格區間為3878-4270元，加上950元的交強險；以指導價為15.98萬的領先版車型計算，車輛一年的保險費用為5090元。
由於採用了1.5L混合動力系統，實際測試的車輛油耗為5.7L/100km，對比1.0T燃油版車型（實際油耗6.9L/100km）油耗表現有所降低。同樣按照一年行駛20000公里計算，凌派混動版每年在油錢方面的開銷為6578元。
最後結合車輛保養、保險、油費計算，凌派一年的養車花銷為13709元，相對來説還是非常實惠的，平均每公里花銷為0.69元。與卡羅拉雙擎一年12876元的養車成本相比，凌派雖然略高一些，但依舊是許多注重用車成本消費者眼中繞不開的一款選擇。
相較現款卡羅拉雙擎，凌派混動雖然在用車成本會略高一些，但該車勝在空間要比卡羅拉大不少，2730mm的軸距本就有着A+級的水準，而且車輛電池被設計在了後懸架上，並沒有侵佔車內空間，只是後備箱高度對比燃油版有所抬升。更大的車內空間帶來的是更強的車輛實用性，倘若後期能輔以一定的優惠力度，必然能進一步提升車輛的性價比。