“大幹三個月”的恆馳5終於要預售了！
日前有消息稱，恆馳5將於7月6日開啓預售，首批車型大概有1萬輛，預售開啓後要先交“小定”搶權益，時間為7月6日-7月31日，小定金額為1000元。首批恆馳5的交付時間預計為2022年10月1日至2023年3月31日，預計售價在20萬元左右。
相信這則消息也是牽動了“無數人”的心，隨着恆大房地產業務步入困境，恆馳5不僅被恆大集團寄予了厚望，也被不少業主們寄託了希望，畢竟恆大要是能靠汽車翻身，也許他們“爛尾樓”也就能有着落了。
不過，恆馳5儘管正式開啓了預售，還是有不少網友開始“陰陽怪氣”了起來。其中有意思的幾條我給大家看看，“買車也搞預售，也會爛尾嗎？”“還有敢交定金的？”“不敢入手啊！爛了怎麼辦...”“現在一千塊錢也要騙了？”……
由此看來，恆大汽車在經歷了一系列“爛尾”工程後，名聲顯然已經臭掉了。可恆大畢竟花了那麼大代價在造車上，就等着恆馳5給整個集團“翻盤”呢，哪能説爛尾就爛尾了，而且按照目前的供應鏈、發佈會、產品信息等多方面因素來看，恆馳5要準時量產，我認為問題應該是不大的。
那麼一個全新的問題也隨之而來，既然能量產，也能正式上市，那麼恆馳5預售價20萬，又值不值得買呢？
首先從外觀上看，恆馳5的造型設計還是十分符合當下新能源趨勢，顏值還是在線的。而車內呢，其整體內飾也富有科技感，10.25寸全液晶儀表、14.6寸中控屏以及10.25寸副駕駛娛樂屏，這三個屏據一些測評過的車評人説，流暢性以及可玩性做得都還不錯；用料上，恆馳5則採用了很多皮質包裹、紋理飾板，有效的提升了車內的檔次感。如果後續新車有到店，小編高低會給大家出一期詳細測評，但前提是“新車能到店”。
配置方面，恆馳5也是配備了三幅式多功能方向盤、電子擋杆、後排娛樂屏、座椅加熱通風、AR導航、電動尾門、L2級輔助駕駛等諸多實用配置，對於一台20萬的車來説，性價比確實算可以。
空間方面，恆馳5的長寬高分別為4725/1925/1661mm，軸距2780mm，定位緊湊型SUV，但説實在話，它的空間表現其實可以向中型SUV看齊，應該是蠻適合家用的一台車。
動力以及續航方面，恆馳5配備了三合一電驅系統，其最大功率150kW，最大扭矩345N·m，0-100公里加速7.8秒，長續航版車型的CLTC續航里程為602公里，放眼當下，恆馳5的續航與動力表現只能算中規中矩。
綜合來説，恆馳5定價在20萬貌似也算合情合理，加上它的整車做工也是一些知名車企代工，質量上也不會有什麼大問題，還是可以考慮入手的。只不過小編比較擔心的是，這只是恆馳5曝出來的配置，等真正交付，會不會出現實車與宣傳不符的事情？畢竟這車在續航方面，不就跟2021年上海車展上所宣傳的700km續航不一樣麼？所以啊，買這車還是得三思而後行啊！
寫在最後
在後疫情時代，諸多企業經常出現停工難題，企業經營受到巨大沖擊，嚴重地影響了消費者的收入水平，特別是對於諸如汽車一類大宗商品的消費更是趨於謹慎了些。因此，恆馳5在面對眾多成熟車型時，顯然是困難重重，所以恆大汽車要想靠恆馳5翻盤，小編我個人覺得很難，不知大家是怎麼看的呢？