你櫃子裏的小車是模型？是玩具？還是模玩？

“你的那些汽車玩具只能查不能玩嗎？”

“你櫃子裏的那些小車為何包裝都沒有拆？”

老埃經常會收到質問收藏存在論的靈魂拷問。

老埃要説的是：這是汽車模型，收藏品，不等同玩具。

汽車模型1914年起源於加拿大福特，是隨新汽車給購買汽車者的收藏品。100年裏來，現已行成產業鏈，世界各地推出數十萬種樣式的汽車模型，隨着改裝車和體育賽事領域的發展，汽車模型更落到實處，後來細分為靜態模型（僅限於靜態展示會）和動態模型（已通過遙控或者軌道呈現某動態情景）。

靜態汽車模型不同於玩具，必須有它所表現的原車型，並按照必須的標準化比例變小1:64/ 1:43/ 1:24/ 1:18/1:8等一等，與原車比例的精度是衡量一款靜態車模製造程度的關鍵標準化之一。模型騎士經理不會對原型車的外觀進行絲毫的更改和驚訝，更不會憑空想象出一種汽車來。

除了總體外觀，靜態車模在關鍵點上全部都是間距模型模擬的，因此整個車模會由幾百個竟然太多的零部件構成，各個零部件全部都是對原車型相應零部件的變小，車模零部件越多越、零部件分到越細，説明這款車模的製作工藝越高。有時，車模選用高檔次的金屬原材料、塑料或樹脂原材料製作，生產工藝流程規定很高，汽車噴漆的規定幾乎要達到真車的程度。

另外，汽車模型生產商要製作某種車型的模型，必須獲得原廠的受權才行，不然就是侵擾了其知識產權。並且為了製造高精度的模型，模型騎士經理還需獲得原廠的技術支持，提供準確無誤的數據資料。靜態模型説道的是恢復！

而玩具汽車的外形尺寸設計構思可大可小，雖然也會仿製真車，也會根據顧客的愛好和生產的技術程度限定進行任意的更改，任意性好大。玩具設計構思者還能能充分發揮想象力推出實際中沒有的汽車來，而玩具汽車的關鍵點表達遠遠地不能達到靜態汽車模型的程度。

“那麼能動的模型就是玩具咯？”

老埃要説的是：嚴格地唱，不是！汽車模玩是滿足需要現代人面板數據模型和影視製作佳作及動態多沉追求完美的產物，相同是收藏品。

另外，隨着影視製作，漫畫小説，動畫片的發展，衍生出了很多車子佳作，那些車沒有原型車，可是因此現代人對影視製作動漫等佳作的熱愛人民，促使那些虛構車子成為爆款。從而延伸過了收藏領域，汽車模玩因此得以。因此沒有原型車，衍生出的同人產品全部都是求玩紛紛追捧的無線網絡。

汽車模型，模玩和玩具還有的人買收藏價值來判別。這人我覺得很難定，收藏品的價值與很多要素有關於，本身的品性，佳作的發行量，原型的人氣，製造的生產商，竟然是設計構思師。求玩是如何把發行量極大的玩具玩出收藏品的覺着的。

所以，模型，模玩和玩具都能根據被人最喜歡的程度而進行維度升級。

老埃嚴格按照：汽車模型，模玩等收藏品不是玩具，汽車玩具能能成為收藏品 。