cc國產大排新勢力，3萬雙缸水冷極速165，具有多元印象的猛獸

有人走了，又有人來了，不斷有新的摩友開始體會到騎摩托的快感，而摩托車也隨着大眾的需求不斷進化。就來説説國產車氣候圈，在早先，國產自營摩托車還是不被人們所看中的無標車水車，但是到了如今，優秀的自主品牌摩托車層出不窮，從小排量到大排量，越來越無法被人們所忽視。

説到大排量摩托車，對大排量有興趣的朋友們或許很少關注國產摩托。但如今，不少優秀的國產自主品牌也在崛起。而今天我們要説的還是隆鑫——無極500R。

沒有花裏胡哨的裝飾、沒有天花亂墜的宣傳，沒有説要綜合什麼元素與其他什麼元素，一台十分純粹的運動型街車就這樣呈現在我們眼前。無極是隆鑫旗下的一個高端摩托車品牌，從小排量到中大排量的車型應有盡有，滿足了許多追求性價比的國人騎手的需求，也在隨着潮流不斷推出新的車型。

先從外觀説車，無極500R很好地詮釋了亞洲車型這一説。一些進口車雖然動力強勁、性能強大，但最基本的人機工學設計其實是並不符合亞洲人體型的。但無極500R在吸收其他車型優點的同時，對自身的外形設計也有了改進。

雖然是500cc級別的大排量車型，卻沒有太過粗獷的外觀，取而代之是整體較為緊湊的設計，一改人們對於大排量車型的刻板印象，重拾了一些摩托車身上少見的親和力與親切感。這讓許多個子矮的騎手騎上去也不會體驗到或多或少的操作困難，為街車騎行提供了暢快與舒適並具的體驗。

都説國產車基本都是學來的那一套、沒有自己的特典，但就這台無極500R來説，其實個人特典已經十分的明顯了。就車身設計來説，500R沿用了一貫的家族語言，在動感中融入了些許沉穩的氛圍，像是一台靜待爆發的野獸。

對於一台市價3.2萬左右的大排量機車來説，500R的競爭力還是十分可觀的，擁有一台實際排量471cc的水冷雙缸機，極速表現165，這些數據總體來説還是十分吸睛的。不僅如此，無極500R除了傳統的街車印象之外，也具有着通勤跑車並不高調的印象，潛在的許多多元印象混搭最終催生了這台猛獸，讓它獲得越來越多的人的喜愛。