一直以來，不少想買豪華進口中大型SUV的消費者都會將寶馬X5作為購車備選，因此這款車型的國內銷量一直非常不錯，行車品質也被用户稱讚。不過在近日上市的全新寶馬X5中，燃油版車型卻取消了空氣懸架，這對於出行舒適性及越野通過性都會打一定的折扣。那麼，全新寶馬X5還值得買嗎？
作為改款車型，全新寶馬X5的外觀設計與舊款車型差異不大。前臉寬大的“雙腎”進氣格柵很具張力，兩端大燈組造型顯得十分犀利。
車身的腰線十分犀利，從車頭一直延伸至車尾。輪眉的設計及寬大的輪轂造型提升了側身的張力。
車尾造型較為扁平，下側的拼色護板配合兩端不規則四邊形排氣筒造型，令車尾更具視覺感。
內飾的造型也與舊款差異不大，中控和檔把區域的飾板提升了內部質感，水晶檔把的握感也非常出色。
在動力表現上，全新寶馬X5搭載的是2.0T和3.0T發動機，分別有着265馬力和340馬力的最大功率。
跟近期上市的寶馬X3一樣，全新寶馬X5的頂配車型也進行了減配處理，這款進口車取消了空氣懸架，價格也相對應的下調了兩萬多，而其他配置車型也無法選裝空氣懸架。之前我們在介紹寶馬X3時提到，這款車型在主動駕駛系統的減配或許是受到了“缺芯”的影響。而全新寶馬X5的空氣懸掛配件應該是不缺的。不過值得一提的是，全新寶馬X5的插電車型依舊搭載了空氣懸掛，這難道是寶馬下的一招大棋嗎？
因為現在不少傳統車企都在向着新能源轉型，像寶馬的老對手奧迪宣佈未來不再研發內燃機了。而寶馬自然也得緊跟趨勢，因此全新寶馬X5專門給插電車型配上空氣懸掛或許是讓消費者多考慮一些這款車型，先混個臉熟，等未來完全停產燃油車後，之前購買插電車型的老車主換新款的意願沒準能強烈一些。
不過這種減配的做法對全新寶馬X5在燃油車市場的競爭可能會造成一定的影響，就拿同級別的奔馳GLE來説，除了入門版車型外，其他配置車型可都搭載着空氣懸掛，這樣消費者在試駕時或許會認為還是奔馳GLE開着舒適，這樣的話全新寶馬X5的競爭力就減弱了。現在連進口寶馬X5都進行了減配，而在未來寶馬X5國產後，是不是減配情況更突出呢？