保養這個詞在車主中已經慢慢深入人心，但是在提到“保養”的時候，往往只考慮到四濾、機油等消耗品。在是：車輛的損耗，磨損的過程；比如車輛的前後輪胎胎壓正常範圍，保養該用什麼型號的機油，剎車片何時該更換等等，很多車主都不知道。
試想，若是車主繼續開車的話，剎車片會被摩擦完，它後部的鐵塊會繼續摩擦到剎車盤，磨損的剎車盤肯定要被更換，剎車效果也會有一定的影響，對車主的人身和財產都會造成影響；在保養的時候檢查剎車片是否需要更換，剎車盤有嚴重磨損就進行光盤，但是往往車主們在保養的時候只更換剎車片。
剎車盤與剎車片一樣
剎車盤磨損帶來的後果是很嚴重的；這種現象就更為嚴重；而摩擦界面受温度的影響更容易產生熔化和分解，產生大量氣體，這些表面氣體的壓力嚴重時會頂開摩擦接觸面，其宏觀現象是制動衰退，或感覺制動力不夠；所有這些在行駛中都是很是危險的。
有些修理廠將磨損嚴重的剎車盤放在車牀上作表面處理，俗稱光盤 ，這樣一來，表面是平整了，但盤變得更薄，制動時的熱衰退現象會更嚴重；耐高温：汽車制動時，剎車片與制動盤之間的摩擦會產生800℃-900℃的高温；一般情況下，在剎車蹄片更換2至3次之後，就需要考慮更換一次剎車盤。
點火系統和其他部件維護
不少人知道火花塞要定期更換，卻忽略了點火系統和其他部件維護，點火高壓線就是其中之一，在發動機運轉的時候，點火線會有高壓脈衝電流，長時間在高温多塵，由於它長時間工作在高温、多塵、振動的環境中，不可避免的發生老化和破損，因此他跟火花塞一樣，是經常要換的消耗品。
點火高壓線就是被忽略的其中之一
其實它和火花塞一樣，也是需要經常更換的消耗品；在點火線兩端連接分電器和火花塞是汽車行駛中向發動機傳遞火花的唯一途徑，由於使用頻率高或作業環境差，容易發生老化、破損等現象，點火能量不足，嚴重影響車輛的動力性和油耗。
發動機怠速時劇烈抖動很多時候都是因為點火系統出現了故障，而國內很多車主往往要等到發動機出現運轉不穩甚至無法啓動的故障時才想起檢查點火系統，需要進一步檢查點火系統，排除故障才可以繼續行駛，否則很可能造成發動機更大的故障產生；對待愛車必須細心，各個保養件也要仔細對待。
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