特斯拉與比亞迪的電池有啥差別？把車拆開一看，差距一目瞭然

隨着汽車的普及，汽車尾氣的排放也成為了難題，在汽車數量少的時候，汽車尾氣排放危害不大，但是當汽車數量急劇增加的時候，汽車尾氣對於環境的危害就增大了不少，所以相關部門對於汽車尾氣的排放越發的重視，國五排放標準實施沒幾年就開始頒佈國六排放標準。如今國家還積極推行新能源汽車，推出了不少優惠政策鼓勵大家買新能源汽車。雖然新能源汽車在環保方面做得比燃油車好，價格也不算貴，但是新能源汽車存在的問題還是不少的，比如續航能力不如燃油車，存電也是個難題，以及駕車的體驗感也不是一個等級的，所以很多消費者依舊會選擇燃油車，不會選擇新能源汽車。不過新能源汽車也不會被淘汰，畢竟它有環保這個大優點，而且有不少車企在往新能源汽車方面發展。在新能源汽車領域中，比亞迪與特斯拉這兩家車企可以説是發展的最好的了，很多消費者在買新能源汽車的時候會比較這兩家汽車，最主要的就是比較電池。

電池作為電動汽車的動力來源，是電動汽車中最主要部分之一，兩家車企雖説在新能源汽車領域都很出名，但是特斯拉在高低端領域比比亞迪更加領先。特斯拉不製造電池，但是它的電控技術是很棒的，它旗下電動汽車使用的電池是松下生產的電池，很多網友看到特斯拉使用的電池都感到很驚訝：這不就是五號電池嗎，很普通的。不過這也只是外形像而已。

三元鋰電池的密度高，密度高可以提高汽車的續航能力，也是目前電動汽車主要使用的電池之一。特斯拉Model S的續航能力可以達到627公里左右，這樣的數據可以説是很優秀了。雖説三元鋰電池的續航能力強但是安全性低，很多車企為了表現自己汽車的續航能力，故意加電池，根本不管安全性會不會降低，所以每到夏天，電動汽車很容易就出事。

比亞迪與特斯拉不同，比亞迪就是專業生產電池的，也是依靠電池而起家的，它的電池主要是磷酸鐵鋰電池。這樣的電池有優點也有缺點，優點是它的安全性高而且耐久性強。缺點一就是是這款電池會受到氣温的影響而改變自己的性能，所以在北方的車主，大多不喜歡這樣的電池。

缺點二就是電池能量的密度比較小。電池密度小就會導致汽車的續航能力弱，如果汽車的續航能力弱的話那麼車主的駕駛感肯定就會差，就想開一會就充一次電。比亞迪的刀片電池解決了這個問題，這款刀片電池可以彌補電動汽車續航能力不足的弱點，將汽車的續航能力提高到了600公里。所以刀片電池與特斯拉使用的電池在續航能力上是旗鼓相當的，而且這款電池的安全性更高。這兩家車企都是很不錯的，至於選擇哪一家電動汽車，還是要看大家的喜歡。