離第一名朗逸僅差1401台，五菱宏光MINI：我攤牌了，我就要爭第一
時間回到兩年前，電動汽車還處於雷聲大雨點小的窘境。不實用、價格貴是人們對它的第一印象，網上也經常能見到各種電動汽車的負面新聞，即便是對電動汽車堅定看好的那羣人心裏也沒底，因為在他們看來，電動汽車距離成熟或許還有很長的路要走。
兩年後的今天，電動汽車已然站在了風口上，火熱的上海車展幾乎成了電動汽車的天下，3月份的轎車銷量榜單前十名裏，兩款純電動汽車赫然在列，分別是五菱宏光MINI EV和特斯拉Model3。
尤其是五菱宏光MINI EV，它的出現幾乎是顛覆性的，不僅一舉改善了人們心中電動車高高在上的形象，2.88萬的起售價讓買車不再是難事，而且它好開好停，針對性極強的功能性也相當實用。
3月份宏光MINI EV賣出了39745台，僅僅比排名第一的大眾朗逸少了1401台，以它目前的勢頭，未來幾個月裏看到它排名第一也不用太驚訝，畢竟三線並進的它完全有這個實力。
首先，現款宏光MINI EV的號召力已經很強，2.88萬的起售價深入人心，這也就是三台高配蘋果手機的價格，而且還免交購置税，買了保險就可上路。
它120km的續航，滿足市區內上下班通勤或許出行完全沒有問題。不到3米長的車身，硬是塞進了四個座椅，前排並不擁擠，後排實用性或許差點，但是放倒後載物倒是很能裝。如果對續航有要求還可以選擇170km的長續航版本，電池組8年12萬公里的超長質保也能讓車主開得放心。
其次，它剛剛發佈了馬卡龍版本，它在五菱宏光MINI EV的基礎上增加了更多的時尚元素，時尚的輪轂、炯炯有神的大燈以及雙拼的配色都讓它看起來更像一個大玩具，白桃粉、檸檬黃以及牛油果綠的車身顏色十分吸睛，走在路上絕對是一條靚麗的風景線。
它的定位很明確，年輕的消費者們大多拒絕不了它的顏值，而且3.76萬元的起售價並不貴，一直飽受詬病的安全氣囊也配上了，可謂是加量不加價，銷量也不會差。
最後，宏光MINI EV CABRIO版本才是它最大的驚喜，這是一款敞篷版本的小車，已經在上海車展上與大家見面，而且未來也確定會量產。
相信很多人都有一個敞篷夢，奈何高昂的售價以及華而不實的定位勸退了大部分人羣，畢竟現實的生活和理想還是有差距。
如今宏光MINI EV CABRIO的誕生讓一切都不再遙遠，雖然沒有公佈售價，但想必不會很貴。而且它相比現款幾乎是重新進行了設計，更圓潤的車身、更大的輪轂以及更有科技感的內飾看起來高級感十足，座椅也由四座改為了兩座式設計。
國內市場上一直缺少這樣一款既個性又便宜的小車，相信宏光MINI EV CABRIO的面世一定會引燃整個車市！
不知不覺，小編身邊已經有不少朋友購買了五菱宏光MINI EV，此時此刻，我覺得用一句話來形容它很貼切：或許你未曾擁有它，但是它一定會出現在你的身邊！