文丨衞金橋
編輯丨小叮噹
市場概述：儘管，在中級車市場中，自主品牌的實力依舊與合資品牌存在着較大差距，熱銷車型中也還是以合資陣營為主，但3月卻有一款自主中級車首次出現該細分市場的前十名，這就是吉利星瑞。
眾所周知，近年來眾多自主中級車中僅有吉利帝豪能時常出現在轎車市場前十名單中，在2019年底Plus車型加入後長安逸動也曾躋身其中，尤其今年更是連續3個月榜上有名。
本以為，未來很長一段時間內，自主轎車中也將只有帝豪和逸動能衝進與頭部合資中級車的包圍圈。沒想到，“新秀”吉利星瑞卻在3月創下其上市以來最高單月成績，並以此實現突圍。
對自主中級車來説，這或許只是很小的一個變化，但對吉利而言這卻是一次大的跨越。因為吉利星瑞主銷車型的售價大致在14萬左右，這已達到合資中級車的終端售價區間範圍。因此，這意味着以吉利星瑞為代表的自主中級車表現得非常出色，從某種程度上這也代表着自主品牌在中級車市場中的反擊。同時，榮威i5也憑藉着13,533輛的成績來到第10名，這讓3月轎車市場前十中的自主車型多達3款。
從一季度的總銷量來看，吉利星瑞在中級車也前進第10，在自主中級車中更是僅次於長安逸動和吉利帝豪，如果銷量持續保持其最終也許能收穫年度季軍的頭銜。
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