近些年來，國內皮卡車型的限制政策逐步放寬，使得該類車型的行駛範圍和使用效率有所提升，開着一輛皮卡出門確實非常愜意自在，不過日益升高的油價，還是讓消費者對這些油老虎望而生畏。那麼市面上有沒有采用節油的皮卡車型呢？答案當然是肯定的，比如説我們今天的主角上汽大通MAXUS T90 EV便是一個典型例子。
近期，上汽大通MAXUS T90 EV推出了一款創領車型，新車的售價為29.98萬元，與此前的精英型在價格方面一致。新增車型的內外設計並未發生變化，主要針對配置方面進行調整，那麼下面就讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何吧。
外觀設計
上汽大通MAXUS T90 EV新增車型在內外設計方面並沒有進行改造，新車前臉設計給人的感覺有些用力過猛，看上去並不像是皮卡車型，而像是一台硬派SUV。其中新車前臉部分配備了尺寸巨大的多邊形進氣格柵，內部以粗壯的橫幅飾條作為填充。左右兩側扁平化的前大燈組通過中間的黑色飾板連接，延展了前臉的橫向視覺效果，同時傳統進氣口區域還配備有豎向排列的燈組，進一步提升了前臉的整體辨識度。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5365×1900×1809 mm，軸距為3155mm，貨廂的長寬高分別為1485×1510×530 mm。新車的車身側面設計依舊是皮卡經典的樣式，造型較為圓潤，並且前後突出的輪拱以及明顯的腰線讓整車充滿了肌肉感。
上汽大通MAXUS T90 EV的尾部設計十分簡約，其中新車的尾燈和欄板採用一體化設計，品牌標識印在車尾欄板中間，和車頭部位遙相呼應。兩側尾燈組呈豎直狀排列，並且由於尾蓋處紅色飾條的存在，在視覺方面有着貫穿式尾燈的效果。
內飾設計
雖然該款車型的定位是皮卡，但是在內飾設計方面非常符合如今的潮流，其中新車中控台上方配備有儀表盤和12英寸的中控顯示屏幕，兩塊屏幕無縫銜接形成了雙聯屏，中控顯示屏內置全新的斑馬智行Venus系統，可以實現兩屏間的信息交互，並且在功能方面具備語音識別，車載導航，藍牙鑰匙，遠程啓動，在線音樂等。此外新車主駕駛正前方的方向盤採用三幅平底式設計，左右兩側集成了諸多功能按鍵，雖然樣式並不新鮮，但是作為一台皮卡車型來説還是非常與眾不同。
新增車型的車內座椅同樣採用仿皮面料包裹，功能方面僅支持手動調節，不過提供有主駕駛座椅電動調節的選裝。新款車型的車內前排座椅內部填充物軟硬程度適中，椅面足夠寬大，可給予前排乘客良好的背部承託，包裹性和舒適性表現都比較不錯。
新車後排座椅的材質應用以及做工與現款保持相同水準，後排兩側座椅有着一定程度的內陷，包裹感良好，各個位置都配備有可升降的獨立頭枕，並且地台中央較為平整，不會影響中間乘客的乘坐體驗。
動力系統
上汽大通MAXUS T90 EV動力方面繼續搭載了最大輸出功率為130千瓦，峯值扭矩為310牛米的後置驅動電機。同時採用純電驅動，NEDC續航里程為535公里。
車型配置及購買建議
作為新增車型，上汽大通MAXUS T90 EV 創領型在內外設計方面均未發生變化，僅在配置上有所調整。新車的指導價格依舊為29.98萬元，與此前的2021款車型保持一致，接下來讓我們針對兩款車型進行詳細分析，來看看哪一配置的性價比更高一些。
2021款T90新能源精英型
推薦指數：★
配置點評：基礎配置表現較為全面
指導價格29.98萬元，該配置在功能方面提供有ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，倒車影像，方向盤上下調節，仿皮材質座椅，藍牙車載電話，USB充電接口，自動頭燈，大燈高度可調，前後電動車窗，外後視鏡電動調節，雨量感應式雨刷，手動空調等，基礎配置表現還算比較全面。
2022款T90新能源創領型
推薦指數：★★
配置點評：功能有所增加
指導價格同樣為29.98萬元，該配置在功能方面增加了剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制，無鑰匙啓動，無鑰匙進入等，並且提供有主駕駛座椅電動調節的選裝項，功能提升幅度比較明顯，性價比更高一些。
車叔總結
總的來説，上汽大通MAXUS T90 EV新增車型在原先精英型的基礎上進行了功能方面的提升，同時售價並未發生變化，整體性價比和產品力更高一些。作為T90的分支版本，上汽大通MAXUS T90 EV最主要的優勢是採用純電驅動，並且續航里程突破500千米，對於部分地區的用户還是具有一定的吸引力。從市場方面來看，T90的重要競爭對手有長城炮，五十鈴D-Max等，相比較而言，T90的外觀和內飾更有設計感，整體更加偏向於乘用化，而且EV版本也是其他車型所不具備的，綜合來看，該車還是比較值得推薦的。