剛當上新司機的時候，是緊張還是激動呢？錯過了又害怕，非常矛盾。它是典型的新手駕駛的第一心理階段。當初學者的壓力過大時，你可能會覺得自己的技術已經很好了，這時開車就會開始分心，比如説打電話，或者做點其他的事情，而現在已經不像剛開始開車時那樣謹慎了，實際上此時才是最危險的, 尤其是轉向時A柱的盲區。
在後來技術越發純熟和開過了更多的車後，筆者也發現一些入門款的小車或是操控靈活的轎車，對於廣大新手司機來説都極為友好。所以，今天筆者也就給大家帶來了三款適合新手司機初上路的座駕。具體來看：
第一款：大眾polo Plus
Polo Plus採用全新一代家族式設計，橫向排列的進氣格柵與大燈融為一體，通過在進氣格柵上沿採用與車身同色的設計使得在視覺效果上顯得更加扁平，營造的效果也更運動。但是作為十萬級的車型，大燈全系依舊為鹵素光源，如今已經跟不上時代。另外，車身顏色方面，擁有梵高金、皇家藍、羅曼紅、珠光銀、極地白五色可供消費者選擇，多彩的配色能夠吸引年輕消費者的青睞。
外觀方面，全新一代大眾Polo的前臉裝配有狹長的進氣格柵，格柵兩端與前大燈組相連，整車看起來很有整體感，同時也讓新車前臉的橫向視覺感受得到拉伸。此外，新款Polo的下包圍設計極為激進，燻黑設計極大地提升了車子的運動氣息，符合當下年輕消費者的審美喜好。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距達到2564mm，即便軸距進行加長，但是空間依舊不是優勢。
第二款：本田飛度
自本田的飛度素來都有一個外號，叫做\\\"平民超跑\\\"。當然，廣大新手朋友也不必擔心，雖然飛度被大家稱為\\\"超跑\\\"，但其實對於還是新手的你來説，還是很友好的。首先，這款車的車身尺寸並不大，兩廂版車型（還有一兩廂跨界版）長寬高僅為4109*1694*1537mm，同時也還是一台兩廂車型，所以在倒車、通過小巷子時，你也都能更顯從容，畢竟這台車還是會比駕校的教練車更容易掌控。
其次，飛度這款車在坐擁同級最佳動力的同時，也給到了極為線性的動力輸出。足夠平順的CVT無級變速箱，對於油門力度掌控還不是很好的新手司機來説，也基本不會存在起步就竄。此外，飛度雖然只是一台兩廂車，但在車內空間的表現相比同級車型來説也還不錯，畢竟\\\"魔術空間\\\"的優化能力還是不錯的。所以要權衡一定家用的話，飛度在10萬內的兩廂車中還是挺值得入手的。
第三款：宏光MINIEV
隨着城市人口的日漸增多。堵車、停車也成了上班族每日必須面對的難題。所以在選車時候，身形小巧，好開好停也應該是選車時候需要着重考量的因素。五菱宏光MINIEV長寬高：2917/1493/1621mm，軸距1940mm；在小型電動汽車裏，無論是售價還是車型或者是設計，都是五菱宏光MINIEV更勝一籌，五菱宏光MINIEV方正的車身設計帶來了全新的視覺體驗，而且方正的車身也為後期的弄潮兒們塗鴉提供了更好的畫板，塗鴉後的五菱宏光MINIEV穿梭在城市中間，絕對是行走的“藝術小精靈”。
從宏光MINIEV這個命名就能看出，它並非所謂的性能選手，而是一輛代步車。那作為代步車的它，究竟有哪些優勢呢？第一，作為一輛純電動汽車，它的綠牌優勢在上海、深圳等一些城市很明顯。第二，宏光MINIEV的售價很便宜，解決了很多人的價格痛點。第三，它的出行成本也很低，可支持220V家用電充電的它，每公里出行成本低至5分錢（官方數據），妥妥的代步神器。第四，宏光MINIEV整車實用性並不低，全車配備有四個座椅，並且其後排座椅還可放倒，拓展後備箱空間。
宏光MINIEV從問世以來，就在不斷顛覆整個行業對新能源汽車的思維定式。它孕育出了一個汽車工業中的全新品類，開創了代步車藍海市場。
最後，在大家最為關心的新能源汽車電池安全方面，宏光MINIEV搭載了低温預加熱技術和電池保温功能，並歷經16項嚴苛安全測試項目，防塵防水達到IP68等級，可以從容應對冬季續航打折、雨雪惡劣天氣等問題，充分保障充電及用車安全。同時，新車配備BMS智能電池管理系統，同時通過手機APP能夠全天候嚴密監控電池工作狀況，能為用户提供全方位的高維安全防護。
好了，以上便是筆者為廣大新手司機帶來的，價格不貴、且對大家也極其友好的三款座駕。那麼，有沒有哪一款會令你心動呢？