要説起中國市場最成功的合資品牌，那肯定非大眾莫屬了，這家在中國市場深耕多年的德國品牌，不論是新車型技術的研發，還是對中國國情的理解和方向上，都猶如一名遊蕩江湖的老中醫，下藥那叫一個準。比如最近幾年中國市場SUV火熱，大眾就迅速推出了途觀L、探嶽、探歌、途昂等多款不同尺寸的SUV來搶佔市場，站穩腳跟之後又單獨成立了捷達子品牌，推出價格更加親民的捷達VS5、捷達VS7來鞏固市場優勢。
而今天咱們要聊的就是捷達品牌推出的第一款“神車”—捷達VS5，這款國內市場上最便宜、也是最厚道的德系品質緊湊級合資SUV，其新車指導價僅僅8.48萬-11.28萬元，卻一身都是名牌：源於大眾MQB-A1平台，和21.88-26.85萬元的奧迪Q2L同款發動機，還標配愛信6AT變速箱，一箱油加滿能跑830km，由於其大眾車的品質以及親民的售價一炮而紅，上市第一個月就狂甩8000輛，很多真正懂車的消費者選擇了它，下面咱們一起來看看它的實力。
捷達VS5的定位是一款緊湊型SUV，其長寬高和軸距分別4419x1841x1616x2630mm，和同價位的合資SUV相比，捷達VS5的空間優勢還是很明顯的，例如本田CR-V、斯柯達柯米克的軸距僅2610毫米，更長的軸距讓捷達VS5的後排空間更顯寬敞，並且後備儲物空間容積也達到了482L，買回去後非常的實用。而在配置上捷達VS5也並沒有偷工減料，像8寸中控觸摸大屏、6個安全氣囊、LED大燈、座椅加熱、自動空調、ESP車身穩定系統、前後駐車雷達、倒車影像等功能一應俱全，不是是輔助配置還是安全配置都讓人放心。
接着咱們來看看一輛車最重要的三大件。底盤方面，捷達VS5和大眾探歌、奧迪Q2L是同門師兄弟，都是出自大眾先進的MQB-A1平台，採用的是前麥弗遜式獨立懸架＋後多連桿式獨立懸架的組合，大眾的調教風格整體偏向舒適單又帶一點韌性，走爛路時4輪獨立懸架對於路面顛簸的反饋進行了有效過濾，保證了駕乘人員的舒適性，其行駛質感完全不是本田XR-V等車型所搭載的"後板車懸架"能比的。
發動機方面，捷達VS5全系搭載型號為EA211的大眾1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峯值扭矩能達到250牛米，不管是動力性、燃油經濟性在同級別都是頂尖水平，這款明星發動機所匹配過的大眾車型兩隻手都數不過來，就連售價為21.88-26.85萬元的奧迪Q2L搭載的也是這款發動機，可靠性更是讓人放心。
而變速箱是捷達VS5的另外一個亮點，以往很多朋友在選購大眾1.4T車型時都對其所匹配的7速乾式雙離合變速箱不太放心，為此甚至有不少朋友專門去選擇了動力很差的1.6L、1.5L車型。而這一次捷達為了迎合中國消費者，特意在VS5上匹配了愛信最新一代的6AT變速箱，真真切切讓消費者感受到了誠意，不論是換擋平順性還是可靠性遠超雙離合變速箱，並且與1.4T發動機匹配後油耗表現也極為出色，百公里油耗最低可達6.2L，按現在的油價計算一公里才3毛4，這款車的油箱容積51L，一箱油加滿跑830km不是問題。
總的來説，捷達VS5確實是一款值得推薦的車型，像這樣一輛出自MQB平台、配奧迪Q2同款發動機、愛信6AT變速箱的緊湊級合資SUV，頂配才11萬塊錢，還要啥自行車呢？這不比起步就要12萬多的本田XR-V、第三代哈弗H6香多了？大家怎麼看呢？歡迎留言討論！